把消费者生命当儿戏？特斯拉Model Y被爆重大缺陷：后座没固定

6月11日，特斯拉正式启动了ModelY的首次国际交付，加拿大的车主已经在社交媒体上展示自己全款购买的ModelY。

与此同时，为了确保能够及时交付，特斯拉表示将会提高弗里蒙特工厂的产量，来弥补因为疫情停产一个月的进度。但随着产量的增加，特斯拉的质量控制也导致了首批拿到特斯拉ModelY的车主在社交媒体上吐槽。

6月17日，根据外媒Electrek的一篇报道披露，特斯拉向客户交付的ModelY跨界车存在“重大缺陷“，其中包括安全带松动，后座椅没有固定在底座上。这些问题甚至导致一些ModelY的买家拒绝接收特斯拉交付的ModelY。

不巧的是，6月下旬正是特斯拉季末交车“冲量“的敏感时期。为此，马斯克近日发给员工的一封电子邮件内容，他在邮件中承认ModelY的总装存在一些问题，并表示“提高产量“和“尽量降低整改需求“是“极其重要的“。为了解决生产装配中的混乱问题，马斯克还计划接下来每周对生产线进行一次实地考察。

那么特斯拉ModelY的做工究竟有多烂呢？我们搜索了各种吐槽的帖子，简单归纳了一下ModelY存在的做工问题。

首先，上述拒收新车的车主，是来自美国马里兰州的RileyDove，他于5月订购了一辆ModelY，就在上周去提车时，他发现新车存在座椅压痕、安全带松动、喷涂和装饰缺陷等问题。最严重的是，新车后座椅并没有固定在底座上。

不仅如此，早在数月前，就有多位美国车主指出ModelY存在车身面板间隙不均、遮阳板下垂、后备箱盖损坏等问题。其中，一位ModelY的车主Kenriko还表示，“购买这种不合格的汽车并不是一个明智的选择。“

除此之外，有的车主提到新车之后就傻眼了，以为自己买了一辆二手车。新车不仅内饰到处可以看到脏手印，甚至外观都已经出现了不同程度的磨损（行驶里程不足50公里），比如轮毂已经花了、后备箱盖不上，黑色车灯罩上能看到太阳纹等等。

事实上，选择拒绝提车的用户还有不少，一位网名crabasa的车主也发现了ModelY各种漆面问题和划痕，雾灯里有水气凝结，车门饰板褪色，尾灯对不齐等问题后选择拒收新车。但是送货专员表示，“签收的话就可以去找售后解决这些问题，不签收的话可以选择7天无理由退货，但是一年内不能再购买ModelY了。“

众所周知，做工质量差不是ModelY身上才出现的问题，从ModelS开始，特斯拉的质量问题就一直被大家吐槽，尤其从Model3开始，特斯拉的价格越来越平民化，但是做工也开始越来越糟糕。

早在特斯拉进口版Model3自上市之初，做工问题就被国内消费者吐槽了很久，中国品牌中低端车型都不会出现的问题，出现在售价近50万元的进口车型上，他们难免心理不平衡。

但是可气的是，时间过去了这么久，同样的问题还是发生在了ModelY身上，这难免不让人对特斯拉对做工问题的态度产生疑惑，为啥马斯克能让火箭上天，却解决不了特斯拉的品控问题呢？

事实上，ModelY是特斯拉的关键产品，马斯克希望它的销量最终超过特斯拉所有其他车型的销量之和。特斯拉在今年提前交付这款车型令投资者感到意外，公司股价也一路飙升，加上其他利好因素，特斯拉股价已经在6月10日突破1000美元，市值超过1900亿美元。

有分析师预测，如果特斯拉旗下车辆能够稳定增加产量，其股价在未来5年内有望上涨到3000美元。因此，在ModelY车型出现制造缺陷后，如果被拒绝收车、退车或推迟生产的ModelY越多，特斯拉第二季度的产量数据将越糟糕，这将会严重影响特斯拉的股价。

在许多特斯拉车友群里，大家经常挂在嘴边的就是“又不是不能开“、“不要在乎那些细节“，不得不说特斯拉车主们的心是真的大。但是如果特斯拉一直这种态度对待品控，迟早还是会出问题的，车主们的忍耐度再高，也会有忍无可忍的那一天。

所以在本次ModelY车型出现制造缺陷和质量问题后，特斯拉可能不应该片面追求提高产量，进而推高公司股价，而是应该在提高产量前先提升质量。最后，如果你想买一台特斯拉国产ModelY的话，我们的建议是：再等等，等ModelY的制造工艺成熟稳定后，再入手也不迟。

文章由易车号作者提供