长安UNI-T好不好，我们提出4个问题，它的回答怎么样

全新长安UNI-T已经开启了预售，价格为11.59-13.59万元，并且预售20天就销售了上万台，对于一款还没有经过市场测试，还没有积累足够车主口碑的新车，能够取得这样的销量实属不易，那么今天我们就4问长安UNI-T，看看它的回答怎么样。

车身强度上，长安UNI-T以热成型技术和超高强度钢锟压技术结合，强度达到了1500MPa，高强度钢的占比达到了61%。主动安全系统上，配备了大陆第三代车身稳定系统以及L2智能驾驶系统。

长安UNI-T搭载了IACC自适应巡航系统，我们把车辆时速设定为50公里，如果前方有汽车挡路UNI-T会开始自动减速，等前方车辆远离之后，又会自行加速至50公里，在过弯的时候松开油门，无需人工制动也会自行加速，出弯后车速也会自行回到设定速度，不仅让车主更加开的轻松而且安全。

在时速达到65公里之后，车道偏离预警系统就会开始工作，如果没有开启转向灯就改变车辆方向，方向盘会发出震动提醒，仪表也会发出警示音；在变道的时候，并线辅助系统会通过后视镜的指示灯，警告车主注意后方车辆情况。

长安UNI-T有一个内置的摄像头，如果我们打几个哈欠，车辆会识别眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，会进行语音预警、自动换风、音乐提神、搞怪等方式进行疲劳干预。在比较复杂的道路上，我们可以开启360环绕影像，画面清晰度以及周围环境的演示都很清晰，可以帮助车主绕开各种障碍物。

长安UNI-T搭载了远程启动功能，匹配的是一只蓝牙遥控钥匙，不管是炎热的夏天还是寒冷的冬天，车主都能通过手机远程启动车辆空调，等你进入车厢后，已经达到了一个非常舒适的温度。

长安UNI-T的空气净化系统，可以有效提升车内空气品质，而且全系标配PM0.1滤芯这就是一个随车N95，不用担心病毒什么的进到车里，车内如果有人吸烟时，中控大屏会提醒是否开启吸烟模式，如果此时空调处于开启状态或车速高于90公里，空气净化功能将自动打开，如果没有达到上述条件，车辆将自动开窗通风。

而且这个摄像头也能通过车主的手势或者动作，自行判定您是否想要吸烟，提前启动上述的空气净化措施，而且还可以对车内进行拍照和录像，并且可以和手机微信无缝互联，我们可以通过语音或者方向盘上的按键进行操作。

接着我们再说说它的后排空间，这也是很多朋友想要了解的部分，它的轴距为2710mm和75Plus相等，我们将前排座椅靠背移动到B柱位置，辣哥本人身高1米8，体重是85公斤，坐进后排虽然不能翘起二郎腿，但是来一次长途旅行还是能够应付，实用性还是表现得不错。

长安UNI-T搭载了蓝鲸1.5T发动机，最大马力是180匹，峰值扭矩为300牛米，比长安CS75Plus的动力更强，而且这款车的车身和整备质量，相比CS75Plus要更小更轻，匹配上七档双离合变速箱之后，百公里加速只需要7.5秒，不过使用了双离合变速箱，在时速30公里以下，会有比较明显的拖挡感，时速超过30公里之后，换挡的速度很快而且非常平顺。

长安UNI-T在时速20公里以内的时候，方向盘的虚位比较明显，转弯的时候方向盘转幅要比车辆转向角度大，但是超过20公里之后，就有了指哪打哪的操控感受，UNI-T 的方向盘有三段电子助力可调。

运动档位在高速时稳定不发飘，轻盈档位在低速打方向更省力，在一般路况档位时，助力适中适合在城市行驶，手感好也不费力，轮毂有19或者20英寸两种选择，匹配的德国马牌轮胎，运动感受出色但是胎噪不小。

长安UNI-T的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，整体调教软硬适中，而且它的离地间隙和车身都比较低，所以整个车辆的重心比较靠下，开起来的感受和轿车差不多，在时速40公里左右的时候，突然变道或者过急弯都不会有侧倾感，底盘给予的支撑性非常硬朗，至于高速表现如何，我今天没有机会测试所以说不清楚。

总结：本次测评是在城市道路进行，我们给大家演示了长安UNI-T的安全、舒适以及低速动态，唯一的小遗憾就是高速表现没有办法进行，因为这台试驾车有GPS定位系统，不能离开规定区域，但是总结而言，这款车还是给了我们不少惊喜，从舒适、科技到性能都让人感到满意，它之所以热销，也绝不仅是因为好看。