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「越野版炮皮卡」价格实锤:轻奢级硬派SUV基本凉透

  • 长城皮卡越野版指导价实锤,仅为16.98/17.98/19.98万!
  • 说明:越野版炮的四驱系统是整车最大亮点,此车装备的是「博格华纳TOD」纵置四驱,也就是与哈弗H9荣威RX8、大通D90、福特撼路者等车相同的四驱平台;目前炮是装备此平台阿济格最低且综合性能最强的选项,因为此车的前后桥都有差速锁


    准「三把锁」

    均标榜为“三把锁”,然而有都是「适时四驱」系统。然而分动箱加装开放式差速器的四驱车,其驱动平台必然是【全时四驱】,只有装备多片式离合器限滑差速器的纵置四驱才会是。这种依靠压紧实现前后桥稳定分动的机构,其分动极限(稳定性)会比较差,因为高负荷输出容易造成过热,摩擦系数会因温度的上升而降低。


    综上所述,炮等车的越野极限并不会非常高,不过客观评价也是可以满足绝大多数用户需求的。而且低成本且越野能力足够强的分时四驱系统不能在铺装路面使用,但是高等级与此类系统都可以。所以炮的全面型足以补偿分动限滑结构的瑕疵,整体标准属于瑕不掩瑜。而且前后桥均有还是很牛的,什么是呢?参考下图。


    知识点:的功能是将发动机输出的动力传递至前后桥,之后通过开放式往两侧车轮二次分动。分配动力的标准是依靠两侧滚动阻力智能调整,滚阻越小的获得的动力分配就会越多,说白了就是某个打滑后就会持续打滑,越野车也会陷车。想要让车辆能够正常脱困,理想的方式则要实现两侧以“50:50”(半对半)的状态稳定分动,的作用是锁止的“差速功能”,前后桥都锁止后,四个都能以相同的转速稳定输出(帮助车辆脱困)。


    基础参数

    装备的为「GW4C20B型2.0T」的中等功率版本,最大功率140kw(190马力),最大扭矩360N·m(1800~3600rpm)。其动力储备虽然在同排量中不算很高,但是在10/20/30万区间的汽油动力车中已经是佼佼者,匹配采埃孚8AT手自一体变速箱后会有合格的动力体验,综合价格与四驱系统的标准而言,这台车的“三大件”真的是挺不错了。


    越野版的车身尺寸为5437*1958*1893,轴距3230mm,货箱长度仅为1.52米。长车短货箱的比例是偏向驾乘舒适体验的设定,也就是有更大的「驾驶室」,这对于定义“乘用/越野”的「炮」而言是符合定位的。配置方面更不用赘述了,三个版本均装备了头部气帘、全景影像,中高配有自适应巡航系统,自动空调还有后排出风口,配置已经是同级乘用车标准了。



    总结:炮越野版性价比真的很高,尤其比高了多个等级。只是动力的耗油量还是会大一些,系统也更适合普遍爱好者。如果追求的是极高的越野极限与较低一些的油耗,柴油动力(2.3T&8AT)的东风锐骐6也是不错的选择,此车能加装前桥的话,其越野能力一定会比炮更高,供参考。



    编辑:天和Auto-汽车科学岛

    责编:天和MCN

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