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不管是吉利icon还是长安UNI-T，在车企前期的广告宣传中，都透露出了浓厚的未来感，那么这两款车究竟谁更好一些呢？
可以肯定的是，无论是吉利icon，还是长安UNI-T，它们都能给人眼前一亮的感觉，在他们身上，我们可以找到很多时下流行的设计元素，比如分体式大灯、悬浮式车顶、双色车身、隐藏式门把手等，但在使用这些流行元素的时候，它们又都展现出了创新。
外观颜值上，是 ICON特别亮眼的部分，“省略”中网的设计、大量的平直线条+平直的型面，使得 ICON就像是直接从设计草图里走出来的一样，高度复刻概念车的大胆设计，简约但不简单，再配合非常有质感的车漆以及逼格爆棚的隐藏式车门把手，就一个字:帅！！
而长安UNI-T的精髓则在于前脸和姿态，关于前脸，第一眼看上去，你是否没有找到大灯的位置？没错，UNI-T真的把大灯给藏起来了。而它的进气格栅采用了“无边界”设计，让其显得更为夸张，更为激进，但是有密集恐惧症者慎入！！别问我为什么这么说，看图你就懂了。它的车身姿态呢，也是极尽低矮，配合着酷似“小钢炮”的尾部设计，把轿跑式车身姿态诠释的十分到位。
两辆车的外形都极具科幻风格，单从颜值来看，我是更喜欢ICON一些，简约的设计更符合我的审美，不过每个人的审美是不一样的，所以外观方面的选择还是看个人了啊~
吉利ICON还有一个令我印象深刻的地方，就是它配置的一个车规级CN95空调滤芯，能过滤病毒以及飞沫，在目前的情况下，这个功能真的是给了车主很大的安全感啊！
至于动力方面，吉利icon搭载1.5T发动机+48V轻混系统，匹配7速双离合变速箱。虽然三缸发动机和双离合让消费者有些抵触，但不得不承认吉利在这两个大件上表现出了很高的水平。在加入48V轻混系统后，三缸发动机在怠速、低速时的抖动问题也得到了一定的规避，并且在起步阶段时带来了更为轻快的驾驶感受，开起来感受不到任何廉价感。
同样，长安UNI-T也搭载了品牌最强发动机：蓝鲸NE1.5T直喷发动机。该发动机的最大马力为180匹，峰值扭矩为300牛·米，并且这台1.5T发动机采用了“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”的技术方案，从一定程度上降低发动机的排气阻力和涡轮迟滞，以此带来更迅速的动力响应。
唯一的问题是，UNI-T的内饰总体稍微缺乏了一点新意，双联屏的设计虽然是时下潮流，但如果我们以未来5年甚至10年的眼光来看，如今的潮流肯定是会过时的，如果UNI-T能像icon一样稍微超前一点，那就更好了。
最后总结一下，如果两款车来对比，其实都是非常不错的，当然，两车最擅长的点会略有不同。
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