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说明：现阶段的所谓「智能化汽车」最高标准有两点，其一为智能车机与人机交互系统，功能涵盖行车电脑开放某些配置的控制权限，比如通过语言控制车窗开关、多媒体切换等等，说白了就像是智能手机的“语音助手”。第二点则是「L2级自动驾驶系统」，在限定道路中可以让电脑控制车辆行驶，适用场景多为封闭式的高速公路或快速路等，下面来看一看符合标准的智能汽车吧。
「UNI-T」指导价为11.59~13.59万，实均为前置前驱平台，定义为普通代步汽车。车辆配置涵盖全套L2级自动驾驶配置，同时多出了「自动泊车入位」系统，在智能化方面已经是同价位的高水平了。其他方面的配置也比较丰富，比如头部气帘、全景天幕（非天窗）、远程启动、自适应远近光以及带有PM2.5级过滤功能的自动空调系统等，用车体验与可玩性足够高。
基础参数：UNI-T车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm。从车辆的扁平比可以看出这是台「准跨界SUV」，设计风格偏向运动前卫，只是多多少少有些过于前卫所以更适合年轻人。驾乘空间与扩展载货空间只能用中规中矩评价，内饰设计与用料还算理想，综合旗舰版不足14万的指导价而言，至少「UNI-T」的外在还是不错的，当然内在也不差了。
动力传动：此车装备的是长安汽车自主研发的「473ZQ5型1.5T」，这台全新的蓝鲸系列发动机有132kw（180马力）的最大功率，同时峰值扭矩很夸张的达到了300N·m（1250~3500rpm），仅讨论账面参数已经是“1.5T最强机”（包括对比合资或进口同排量发动机）。变速箱匹配的是长安七档湿式双离合，这一组合能够实现破百突破“8秒”，UNI-T的综合素质确实不低。
指导价超过15万，实际成交价低至14万左右。这台车的配置水平比UNI-T丝毫不逊色，上述配置均在这台四驱SUV上出现了。所以在能够接受中大排量发动机略高油耗的前提下，多出「适时四驱」系统的F7X-CoupeSUV会是更理想的选项，因为SUV的重心偏高（操控极限很低），前置前驱平台因后轮抓地力远低于前轮，前置四驱平台则能做到相对均衡，车辆的行驶品质会有差异。
特殊设计：哈弗F7X的车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸标准属于「A+级」大五座SUV。不过这台车的后排立体空间略差一些，原因为车型采用了「Coupe-跨界轿跑」设计语言，溜背式的后档会一定程度压缩后排头部空间，但车辆的视觉效果也确实更显得运动一些。而且纵向腿部空间自然还是很有优势的，作为普通代步车总是合格的。
超高性能：15万级的SUV能像「UNI-T」一样突破8秒就算很好了，然而哈弗F7X的四驱性能版可达到“6.6S”的高标准，目前30万以下的燃油动力SUV真没有加速更快的选项。高性能依靠的是长城汽车自主研发的「4C20型2.0T」，动力储备高达165kw/385N·m（1800~3600rpm），匹配传动效率达到95%的7挡湿式双离合变速箱，性能强劲也就不足为奇了。
总结：10/15万区间智能化水平足够高，且性能足够强劲的SUV选项并不多。所以「UNI-T&F7X」很有代表性，建议选择哈弗F7X四驱性能版，毕竟四轮驱动系统带来的驾驶乐趣会更丰富；一定要追求低油耗再考虑UNI-T吧，前驱SUV的通过能力会差很多哦。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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