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瓦罐迷们,福克斯旅行车真的要国产了!



说到旅行车,在欧洲那是相当流行,可在国内,街上偶尔能见到的也就三四个品牌:沃尔沃V60和V90、奥迪A4和A6旅行版、奔驰C级大众高尔夫。总的来说,这些车虽然颜值上佳,可销量并不大。原因嘛,主要是因为价格贵!


确实,国内市场对SUV近乎痴迷,却对几乎不来电,这也导致了早些年还进口销售过的马自达瓦罐、标致308SW等车型已经绝迹。如今,国内本土生产的,合资品牌也就蔚领别克阅朗斯柯达明锐现代逸行等少数几款,至于自主品牌,就更少,宝骏310W荣威Ei5是目前唯一能查到销量的两款。


而且,上面提到的这几款车,无论进口、合资还是国产,绝大部分的销量着实不怎么样。可就是在这样的行情之下,最近又有两个品牌盯上了这块市场——福特福克斯、新宝骏RC-5W,已经登上了工信部最新的第333批新车目录。


福克斯旅行车:将形成5大系列同台销售


要国产的消息,早在一年多前就有传闻,如今正式进入工信部目录,悬念也得以终结。

从目前公开的信息来看,旅行版车身尺寸分别为4678mm、1841mm和1555mm,轴距2705mm——除跟现款车型一致外,长宽高均全面超过了现有的三厢版,即便是目前销售的ACTIVE跨界版,在高度方面也赶不上即将推出的旅行版。

对于这个尺寸,在国内当前在售的紧凑级合资里面,算是最为突出的了,尤其是、宽度和高度,优势明显,相信这也能带来更为宽裕的车内空间——资料显示,旅行版拥有最高1653升的超大行李厢。鉴于尺寸增加,旅行版整备质量也相应提升,比现款三厢版顶配车型增加了55公斤。


动力方面没什么新东西,依然是现款采用的那台代号CAF384WQ06的1.5T涡轮增压发动机,具备可变缸技术,最大功率128千瓦,百公里油耗5.9升。变速箱预计也会继续使用8AT。轮胎规格为215/50 R18,跟现款ACTIVE版本顶配车型相同。

▲欧版Wagon

就整体造型而言,旅行版的线条比现有在售的三厢版、两厢版、跨界版都要更加流畅,加之超大后备厢带来的居家实用性,如果定价得当,相信会成为家族的有力助臂。


而且,待到旅行版车型正式上市,届时将形成5大车系(三厢版、两厢版、ACTIVE跨界版、旅行版和经典版)同时在售的局面,车型阵容之庞大,在国内同级在售车型中,算是独此一家了。


新宝骏RC-5W:宝骏旗下第二款旅行车


作为自主品牌中少有在生产的厂家,首款310W上市至今快三年,可市场表现却如同王小二过年,初期曾有过月销过万的惊艳表现,2018年拿下了近9万辆的国内年销量纪录,可进入今年之后,几近隐身。


在这样的情况下,以新品牌为依托,厂家拿出了RC-5W这款新车型,跟310W一样,这也是一款定位紧凑级的

根据工信部目录显示,RC-5W的尺寸为长4685mm、宽1806mm、高1485mm,为2700mm。跟早前推出的310W相比,长度和宽度有增加,但高度缩小了50mm。

动力方面,RC-5W将搭载品牌旗下在现有多款车型上使用的那台1.5T108千瓦。比起310W的1.5L自然吸气,这台新车的动力提升相当明显。可是,同样为1.5T动力,RC-5W的动力参数比起前面的旅行版低了足足20千瓦,在油耗方面,其工信部申报数据为6.8升/百公里,反倒是高出不少。


RC-5W动力数据更低,也轻51公斤,反而旅行版更高,这就充分体现出两款的技术含量高低了。要知道,RC-5W多半会使用新品牌其他车型正在使用的CVT,理论上是应该更加比8AT更省才对。

RC-5W将提供两种风格的进气格栅

透过这个细节,也体现出的尴尬处境。毕竟,这个品牌的技术来源,都是“拿来即用”的所谓“成熟技术”,更多依靠造型设计和堆配置在市场上拼杀。当然,低价位市场的活法,本身就不能指望在技术上会有什么实质性的领先之处。


最后说说 


在国外,似乎正在成为下一个流行趋势。近几天,第八代高尔夫实车被外媒拍到,前不久更是传出卡罗拉思域都要推出的消息。可在国内,还是一个有待开发的细分领域,曾经,本田杰德不得不以“新概念轿车”的身份耕耘市场,但事实上它就是一款。在合资品牌领域,除了曾经有过上4万的年销量水平,其他如明锐等车型,一直以来都过得并不怎么如意。


三年前,凭借低价位快速博得一席之地,可对有真实需求的瓦罐迷们,并非价格驱动型,而是对品牌、技术和设计同等看重——这也正是奔驰奥迪沃尔沃等进口豪华虽然销量不大,但却在车迷心目中屹立不倒的原因。


在此背景下,RC-5W的到来,能不能带动这一细分市场,目前下结论似乎还为时过早。但瓦罐迷们,在新的选项加入后,尤其是在欧洲非常受欢迎的旅行版真正来到面前,你会真的把热爱转化为行动吗?



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