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十二代皇冠已经被某些人奉为一代神车了，不过有一说一，十二代皇冠蛮不错的，放在那个时候确实很有竞争力。05年刚上市的那一阵子，刚国产的十二代皇冠的销量比较火爆，不仅要加价而且月销量一举超过奥迪A6L。
而到了07年达到顶峰以后，皇冠的处境就没那么好了，得通过各种各样的增配强化版和一定的优惠来维持三四千的月销量。为什么早期的十二代皇冠可以加价？
05年最开始的皇冠是只有3.0的车型，价格32万到48万不等，后来增加了2.5排量的入门版车型。主力车型的价位区间在30~40万。
最早的国产皇冠价格表
而当时30~40万元有什么比较有档次的轿车可以买呢？其实没有多少。
我们现在看的国产奔驰E级宝马5系，奥迪A6L这些标准的豪华品牌C级轿车，都是四十万（裸车）随便挑，但是05、06年那会儿可不是这样。刚刚国产的奔驰E级和宝马5系，像E200K和520i这种入门级的都是50万往上的车型，30~40万只能买到宝马3系。
当时北京奔驰E级（w211）的价格
最早的华晨宝马5系的价格
还有一款凯迪拉克SLS赛威，也不便宜。
07款凯迪拉克SLS赛威
而那时候也是奥迪A6L刚刚换代，在30~40万的价位区间也只有2.0T的车型可选，配置不高动力也不怎么样，主要还是做生意撑撑门面、单位采购接待之类的多。
这个预算除了皇冠，要么选择一些顶配6缸的B级轿车帕萨特、雅阁、天籁之类，或者选择入门级的奥迪A6L。所以十二代代皇冠刚上市的时候就很有竞争力：
30~40万有V6有后驱
有舒服的座椅和不错的动力
有漂亮的外形和有档次的内饰
有皇冠的情怀加成
有了这些优势，虽然空间一般，但总体来说还是很有吸引力的。那两年的皇冠自然能保持着月销三千甚至更高，还要出现加价的情况，和奥迪A6L销量不相上下。
2005年的报道
2005年销量（C级指中大型轿车）
但是后来十二代皇冠的日子也没那么好过了。宝马5系加长了，也开始大幅优惠了；奥迪A6L也大幅优惠；加长C级车的价格不断下降，销量不断上升。
宝马5系Li
BBA的大幅降价也影响了皇冠的销量，皇冠也不得不推出各种纪念版特别版增配来维持自身竞争力，到了后期皇冠已经有了一定的优惠了。
正因如此，在05年到09年这段时间里，国内的汽车销量是飞速增长，翻了一倍有多，中大型车的市场体量也增长了一倍不止，但是市场体量增大却并没有给皇冠带来增长的空间。
腾讯汽车统计
十二代皇冠国产的这几年，在2007年销量达到顶峰后，销量开始下滑，但是同时期上市的竞争对手随着市场体量的增长，销量节节攀升。起初平起平坐的奥迪A6L，09年的销量早已翻了一倍多，向着月销一万+去了，多年第三的宝马5系也已经迎头赶上。
09年的报道
比较可惜的是，市场都在等着09年末上市的十三代皇冠打一个漂亮的翻身仗，但是十三代皇冠在2010年上半年出现增长月均销突破了5000辆之后，又回到了十二代的水平。当然这是后话了。
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