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MPV市场一直以来都有一颗常青树——丰田塞纳（Sienna），尽管丰田官方至今尚未把它正式引进国内，但是，这款专注于全球市场的车型，有着充满"奶爸"氛围的舒适性、灵活多变的宽敞空间以及较低的故障率，因此市场表现也是非常不错。如果要评选消费者最期待的新车，小编觉得丰田塞纳一定会榜上有名。
从1997年到2020年，丰田塞纳已经走过了23个年头，当然"万年不更新"的丰田塞纳（Sienna）在2020年的今天确实有一些"过时"，尤其是在将外观、内饰、配置当作主要卖点的国内市场。不过，在2020年5月18日，丰田官方通过线上发布会的形式，在美国发布了第四代全新塞纳。相比于现款第三代车型，全新塞纳可以说是有了翻天覆地的变化。
全新塞纳基于丰田TNGA-K平台打造。外观上，新车有了巨大改变，带"锯齿"的斜眼大灯搭配中间的镀铬装饰，设计感十足。下方超大格栅占据了前脸大半面积，显得异常"凶悍"。有层次感的腰线搭配饱满的车身，让这款走"奶爸"路线的MPV也有了浓浓的肌肉范和运动感。
虽然是MPV车型，全新塞纳的尾部也并没有让人感觉沉闷，设计师使用夸张的线条营造出了丰富的层次感，乍一眼看上去与现款亚洲龙、凯美瑞的尾部有些许神似，颇有丰田旗舰车型的水准。
内饰上，全新塞纳的中控台采用分层式设计，偏向主驾驶一侧的9英寸悬浮式中控屏、三幅式方向盘、整齐排列的中控按键使用起来都更加便利，下方则是高耸的中央T字区，用到了很多当下流行的设计元素，大面积的皮革和木纹装饰板营造出了很强的豪华感，简单的线条加上手感更好的排挡杆，依旧是日系车惯用的极简风格。
在实用性方面，作为MPV车型的塞纳也毫不示弱，中控台区域采用了双层设计，上方是两个杯架、挡把前方还有手机无线充电板以及贯穿式的储物平台。中控台下方是一个大面积的镂空区域，可以用来放随身的背包等较大的物件。
得益于TNGA-K平台，全新塞纳在安全配置方面也有了质的飞跃。新车全系标配了包括第三排侧气帘在内的10安全气囊，另外还有包括在弱光条件下仍能工作的防碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等配置在内的丰田第二代TSS主动安全系统。
据丰田此前介绍，采用TNGA架构后，造车成本在原有基础上将节约20%。丰田将节约下来的成本再次投入产品的优化，继而创造出更好、更具竞争力的产品。全新塞纳（Sienna）未来有望在2022年引进国产，并且将同时落户一汽丰田和广汽丰田。在此之前，国内销售的丰田MPV只有雄踞高端市场的埃尔法系列，而消费级MPV则是一片空白，眼看着广本、东本、别克在MPV领域发展得越来越好，丰田也是蠢蠢欲动。国产化之后势必会带来价格的降低，我们预测国产塞纳的售价将在25-35万元左右，长期占据此售价区间的几款热门车型将迎来最大竞争对手，让我们一起拭目以待塞纳的表现！
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