“撩人”的设计吸引眼球，马自达CX30，直击心灵的存在

熟悉马自达的朋友一定知道,即将上市的MAZDA CX-30拥有和次世代MAZDA3昂克赛拉一样的动力总成。创驰蓝天发动机为MAZDA CX-30提供了158马力的最大功率,202N·m的最大扭矩,匹配6速手自一体变速箱,驾驶性能得到良好保障。MAZDA CX-30的动力输出十分平顺,油门线性容易操作,初段的动力响应非常快。6速手自一体变速箱非常聪明,能够根据驾驶者的意图进行快速反应,升降档速度和时机把握很好。

客观来说,这个预售价区间的车辆,MAZDA CX-30的实际驾驶体验还是非常让人满意的。发动机与变速箱天衣无缝的配合,轻柔的变速箱升降档动作,低速跟车时变速箱也不会出现明显的闯动,是非常优秀的表现了。

不过,说到马自达,熟悉的朋友第一反应就是操控感。MAZDA CX-30方向盘具有精准转向手感,细腻的转向阻尼配合良好的视野,熟悉的味道让消费者更加青睐。

MAZDA CX-30的底盘表现绝对超过账面水平,底盘很有韧性,经过坑洼后车辆几乎不会出现余振,更不会拖泥带水。

个人试驾感觉比较喜欢MAZDA CX-30的底盘调校,感觉底盘很正,高速过弯道时,车身依然保持良好跟随性,姿态保持也非常不错,不会出现明显的侧倾问题。

MAZDA CX-30的刹车脚感确实也不错,线性有力,前、中、后三段均呈现出柔和脚感,即使是全力踩下,依然不会出现弹脚的问题。

马自达的外观设计意识是很超前的,从MAZDA CX-30撩人的外观设计上就能够看得出来。从MAZDA CX-30的侧面观察,几乎看不到任何尖锐的棱角或者是折线,但是当MAZDA CX-30运动起来时,就会发现其光影的线条十分亮眼,不同的角度观看与不同的映射效果,都会给人很强的视觉冲击。

魂动设计理念已经深植到马自达的灵魂,MAZDA CX-30也同样采取了这一设计理念。但与之前的设计相对比,没有那么锋利,线条也不复杂,让人感受到亲和力。外形似乎很圆润,但整车设计又非常重视细节的丰富性。

大灯的造型在正脸角度观看不是非常明显,但是侧面观察能够发现大灯设计非常立体。下方的镀铬饰条凸出位置像两条刀锋,呈现出设计少见的“凶狠”元素。灯组内部设计细节也很丰富,侧面灯条搭配镀铬饰条,呈现出“科技范儿”效果。

车身尺寸设计方面,新车的长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm,轴距为2653mm,整车外观看上去比较低,另外配备了银色的行李架和下半部分黑色防擦条,彰显“跨界”元素。

MAZDA CX-30的内饰设计侧重简约风格,配色方面也很考究。整体T字区的线条走向设计比较简单,在马自达近几年的新车设计中也算比较常见的设计理念,给人一种熟悉感。中控台的上半部分几乎都被皮质包裹,整体设计呈现出细腻的品质,可以让驾驶者获得良好触感。三圈式仪表盘,中间时速表为全液晶显示,两边是传统的机械式表达。8.8英寸的大屏与360°的全景摄像头,都为大多数年轻驾驶者提供了满满的“科技”视觉感。

MAZDA CX-30是一台拥有独特魅力的车,它能够激发消费者的好感度,无论是设计还是驾驶的感受,都呈现出马自达独到的见解。相信MAZDA CX-30一定会在汽车销售的市场中取得良好的成绩,获得更多年轻消费者的青睐!