不止情怀，更讲态度——两厢车鼻祖高尔夫如是说道

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去年我想了一个选题，叫作“两厢车是不是已经亡了”，因为两厢车在市场上的呼声真的日趋减少。一方面是因为SUV早就成为了主流，另一方面，也是很大的一部分原因——正如不少汽车博主所言，两厢车现在卖的都是“情怀”。

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而正是这“情怀”二字，在汽车厂商的脑海里，似乎就是“复古怀旧”的代名词：新研发的科技迟迟不往上装，内饰外观依旧和十年前的样子别无二致……这样的做法无疑在不断削减两厢车爱好者的购车热情。

但是，这个世界上还是有懂行的人的，拥有着世界销量前三傲人成绩的大众高尔夫表示：有实力的喜欢讲情怀，成功者更喜欢说态度。

很多想购买两厢车的消费者，促使他们消费的原动力，不仅仅是简单的“情怀”二字，更多的则是对于生活理念的一种“态度”。

1

朝九晚五的我也会每天健身，运动是我的态度。

我们不得不承认，社会束缚我们的地方真的很多，唯一没法被捆绑的大概只有我们的心。也许不少的车主，买了车依然是拿来工作通勤，但在通勤的路上，在驾驶着高尔夫的每一秒钟里，他们随时都可以通过转向灯开启超越的旅程，一脚油门，他们就可以穿梭在朝阳散落的中环，或是疾驰在晚风拂荡的外滩……

大众高尔夫历经46年，7代车型变迁，从前置前轮驱动到BlueMotion高效动力，从每缸4气门到精确控制缸内直喷，从GTI到R-Line，更是从赛道去到了城市道路当中，唯一不变的精神内核，就是在有限制的发展中，始终坚持“运动”精神，找寻各种机会释放自己不羁的灵魂，用速度来刺激自己的灵魂和身躯。

2

每台高尔夫都是独一无二的，热爱是我的态度。

如果要找一个高尔夫和别的车型最大的不同点，那就是每个城市都有着高尔夫车主们狂热的车迷会。在这里，每一台出厂都经过严格统一调教的高尔夫，都会经过车主的改装，体现出每个人对于高尔夫不同的理解和热爱。

把喜欢的东西贴上属于自己的标签，这是人永远津津乐道会去做的事。不论年纪，不论性别，他们聚在一起，做着革新的创造，追随着长久以来的信仰，遇到了无数志同道合的人，分享着，交流着，形成了一个独特的汽车文化，并延续了46年，甚至从奥地利的沃尔特湖，一路将风吹到了大众公园。

他们因为拥有一台高尔夫而自豪着，这是一种难能可贵的热爱，真挚且炽烈。人们总说高尔夫是两厢车的鼻祖，不只是因为它开启了两厢车时代，更是因为它像汽车圈的乔丹一样，把这份热爱散播到了全世界，成为了一个时尚ICON。

3

想做的事就去迈步，全能是我的态度。

来看看小米科技创始人兼董事长，雷军，很多年前因为一句不标准的R U OK，在B站上被鬼畜到了今天。他可是一位不折不扣的老高尔夫车主，他将论坛上最初的一百名梦想家的ID喷绘在了MK2上，为的就是告诉自己，告诉世界，永远别忘了理想。

因为坚持，从最初的小米手机，到现在的小米生活，小米科技，它几乎可以一己之力帮助我们打造一个简约有效的生活空间，这一切，都源自雷军的坚持和创造。

他和高尔夫一样，也和别的两厢车不同：当大家觉得高尔夫就是一台运动车型的时候，它在第三代上用VR6发动机配上符合豪华轿车设计水平的减震和防撞安全性能来展现自己的“全能”。第五代高尔夫，引入车载网络控制功能，感应雨刷，车灯自动开关，ESP等功能，在技术层面引领全球。到了第八代高尔夫，年内在国内上市，可以预见到的是，它依然会用上大众公司在这个时代，最先进，最优秀的技术和装备，以最高的的全能水准，捍卫“高尔夫级别”这个五个字。

4

时代可以造就英雄，而英雄同样可以塑造时代。

在上世纪70年代，当传统大排量大尺寸轿车深陷能源危机带来的阴霾之时，高尔夫横空出世。那是一抹新时代的曙光。

而2020年，这是一个网络社交全面化的时代，高尔夫却能让人走出家门相聚，来交流改装心得和品味。

而2020年，这又是一个特殊到网课成为一种读书方式的时代，高尔夫也将在这个关头，携手钉钉，开启一场云派对。

一汽-大众高尔夫将在5月21日邀请1位MC、2位品牌高管、2位飞行嘉宾、300位忠实高尔夫车主及粉丝，在钉钉App上，以社群的形式，直播+连麦+图文互动的年轻化方式开展一场有态度的人才能参与其中的派对，并用这场派对，来感染更多的人，运动起来，热爱起来，全能起来。

或许，你对赛车运动不感兴趣，或许，你对两厢车没有热爱，或许你更喜欢一技之长，但这些依然是一种“态度”，不怕你有不同“态度”，就怕你没有“态度”。

讲情怀仅仅是两厢车的一部分，态度则是这部分人更在乎的事。

END