1.5T的缤智怎么样？新GLA怎么样？

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  FiNe

请问1.5T的缤智怎么样？

现款缤智的造型很大气，宽大的镀铬装饰成为了视觉焦点，SPORT风格包围还为其增添了运动气质。车侧17英寸的双色轮圈造型并不夸张，恰当点缀了运动特质。双腰线的使用勾勒出精致的车身线条，隐藏式的后门把手一直是缤智值得玩味的细节。尾部双边共两出的排气布局同样提升了运动感，尾标换上了220 TURBO标识，明确表示了涡轮车型的身份。

车内中控台的布局比较简洁，中控面板略向驾驶者方向偏转，使用便利性不错。虽然这一切已经是几年前的设计了，但放在今天仍不过时。缤智原先的炮筒式仪表被新车上的两块液晶仪表取代，科技感不用多说，显示的信息也比较丰富。

全系标配8英寸彩色触控屏，内置系统操作比较流畅，对于日常一般需求的满足已经足够了，Honda CONNECT智导互联系统的加入，让车机里有了内置高德地图，导航和倒车影像的显示效果比较出色。

缤智很有创意的将挡把面板升高，面板下创造出不小的储物空间。这里可以稳妥地放下一个大号的钱包和手机，并且内置两个USB接口和一个点烟器接口，不过由于视线被遮挡，拿取时确实不太方便。

动力提升的可以说是脱胎换骨了，相比老款自然吸气车型那种昏昏沉沉的感觉，这台1.5T发动机的动力表现要清爽太多，整体的加速感比较流畅。传动系统依旧匹配CVT变速箱，这台基于本田开发的CVT变速箱，采用了“G-Design Shift”控制技术，换挡过程一如既往的平顺但也不会给发动机拖后腿，出色的响应能力给新缤智又增添了一丝运动特质。

由于换装了新发动机，所以新缤智在底盘方面也进行了重新调校。前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合是这个级别的主流配置，悬挂在下压和回弹时对路面上的细碎颠簸以及大的坑洼路面处理比较到位。在保证出色驾驶体验的同时，又能带来很好的乘坐舒适度，非常讨喜。

本田特立独行的转向手感还是能让你感受到不小的驾驶乐趣，转向手感不算轻盈，指向虽然不能算精准，但也对得起本田一贯的水准。新缤智还搭载了AHA敏捷操控系统，能够根据驾驶员的转向角度，对4个车轮分别轻微制动，使车辆转弯时可以更加顺畅稳定。

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  口罩贩子

新的GLA怎么样？

全新GLA SUV的推出，意味着未来在入门级SUV市场上，奔驰可以形成GLA+GLB的双车战略以满足市场需求。全方位的提升，大家可以一同期待。

动力方面，结合先前上市的GLB车型来看，全新GLA 250车型搭载2.0T直列四缸发动机，GLA 180/200车型搭载低/高功率调校的1.3T直列四缸发动机，AMG GLA 35车型将搭载高功率调校的2.0T直列四缸发动机，传动系统均匹配8挡双离合变速箱，部分车型将配备4MATIC四驱系统。此外，新车后续还将推出插电混合动力版本车型，其纯电续航里程可达70公里。

全新GLA采用了奔驰最新SUV家族化设计元素，单横辐式满天星状进气格栅凸显运动气息，格栅上辅以矩形块状结构进行装饰，其两侧的全LED灯组造型犀利，符合家族最新的设计趋势，引擎盖上方隆起的四条筋线尽显力量感。

新增的C柱三角窗进一步削弱了两厢掀背车的气质，搭配隆起的前后翼子板线条、黑色车身包围，以及大尺寸轮圈，看起来更具气质。高度比上代增加超过100mm，车身长度却小幅缩减，因此其整体比例更接近传统的SUV车型。

后挡风玻璃倾斜角度有所减小，新车不会再像现款车型一样易与两厢车型混淆。尾灯腔内集成三角形、圆形灯带，与GLC、GLE相似，下方排气为双边共两出式布局，整体设计方向更趋运动化。

全新GLA的内饰同样采用最新设计语言，仪表盘与中控屏的融合处理兼顾了豪华感与科技感。中控内置的MBUX人机交互系统支持语音及触控板操控，通过“你好，奔驰”即可唤醒，能够实现电话呼叫、音乐选择、天气播报、语言导航等便利功能。涡轮式空调出风口造型、64色氛围灯、柏林之声音响、全新的Touchpad控制器、方向盘双拇指控制功能等在新车上都将配备，进一步提升整车豪华氛围。

得益于更长的轴距，全新GLA的乘坐空间，特别是后排腿部空间，相比现款车型有所提升。此外，全新GLA还将提供一系列主动安全和驾驶辅助功能，例如带有行人和自行车侦测的警示及主动刹车等功能。