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北京的车牌摇号制度早就存在，想要申请就要摇号，看看自己是否中签。有很多申请人不满，凭什么多年前就有车牌的人还能再中，自己却一直没有中奖呢？
其实造成这一差异的，和摇号政策的本质有很大关系。
在2011年北京就开始了小客车摇号政策， 通过一种特定的编程算法，从而去计算中签的目标以及统计对应的编号。
2014年小客车的摇号指标改变，从每年12次减少为6次，为的就是避免机动车车辆的增长率提升。
只是让很多人不情愿的是，摇号的过程以及编程算法并没有公示出来，这就有了暗中操控的机会和空当。
尽管相关工作人员对这个问题也明确的回应，可不少人依旧认为不是太公平，希望能将相关数据公示在大家面前。
福利彩票的计算方式是什么？是依靠计算还是随机开奖？答案自然是靠运气，摇号政策和福彩性质类似，申请人都应该加入到同一个摇号池内，并且那些没中签的人，还可以享受累计的阶梯倍率。
看似一切都没有矛盾，可大家是不是忽略了“公平、公开”这一要求呢？如果能够将其全面公开，是否还会出现中奖之人再次中签的概率事件？
一个摇号8年依旧没中签的粉丝，和笔者诉苦，他说：
小客车的摇号方式到底是什么，目前不被人得知，编程算法是如何运行的，目前也不是太明白，摇号的过程到底是什么，更是不清不楚。为何不能像福利彩票一样，让记者前去现场亲自监督呢？
在摇号时，有人才刚摇一期就中奖，有人已经摇了八年还是没中。这就让人奇怪了，阶梯倍率已经翻了10倍了，为何还没有中？这是不是有失公平呢？
很多人认为，应该将摇号政策废除才对，放开申请，不然以其他的方式去限制汽车量增加，比如说对于已经中签过的人，尽量不放开摇号，这样的话才能做到人人公平。
面对这么多人的质疑，相关人员应该拿出一个更合理的解释方式，不然就是重新改进编程的计算方式，让更多没中签的老客户都能满足刚需。
摇号政策想要改变，其实并不难，只是看相关部门想不想了。但也希望那些领导们能看到民意，及时改进方案，给出更合理的解释，让更多人能摇到号！
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