不习惯，奥德赛前段制动软，改善制动偏软的方案

我们在日常生活中，一般来说，普通的轿车是不满足我们出行的条件的，这时候一台家用MPV车型就显得至关重要，车内的空间起码要大，后备箱可以装起一家人出行的装备行李。对比MPV车型里面，我们的选择其实并不算太多，奥德赛、别克GL8、夏朗、途安L等等，但最热销的还数别克GL8跟奥德赛这两款，其他的倒是不多见。GL8我们就不多说了，购买的人是真的很多，别克在MPV车型，光是个GL8站在这里就是旗帜一般的存在。这一点还是很厉害的，奥德赛也是异军突起，开始瓜分MPV的一份天下。

奥德赛的空间可谓是被本田控制的非常完美，空间上宽裕，油耗上面相对是比较低的，对于一个两吨的大家伙来说，以及是非常不错的了，视野宽阔，制动效果是属于日系车，后段制动偏硬。前段是比较软的，这一点可能有很多人也开不习惯。

这里分享一个有效解决这种情况的一种改装方案，喜欢的可以看看，了解一下，首先制动效果偏软，是刹车调校的问题。我们可以通过改装制动来改善前段刹车制动偏软的情况，现在的刹车改装都是走轻量化的，制动卡钳个性化，通过材料、制造工艺多方面来改善刹车套装的轻量化设计，原车的制动钳一般都属于铸造卡钳，而改装的一般为锻造的制动钳，当然也有铸造的制动钳。就比如大名鼎鼎的Brembo~

这里给大家分享来自一个奥德赛的车友的改装案例，改装VINIC制动套装效果分享。

VINIC四活塞刹车套装，因为原厂轮毂可能避不开，需要加装法兰盘。

轮毂搭配银色的制动卡钳效果非常不错

制动盘是选着划线的刹车盘

全车身的优美线条更是让奥德赛华丽无比

银色的卡钳完全与车身融入一体

远看近看都非常美观不已

但是这不是最重要的最重要的是制动效果变得更加灵敏~

文章由易车号作者提供