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第十代雅阁就在最为艰难的4月份恢复了元气，照样活得很好。4月份短短的30天单月销量达到了18912辆，这是一组多么难得是成绩，毕竟4月份是外部车市大环境依旧很恶劣，雷诺都走了，更何况是其余品牌呢？这一次十代雅阁能够4月斩获1.89万台，几乎是帕萨特4月销量的三倍，绝对是车市奇迹，毕竟十代雅阁有4月份接近1.9万台的月销量成绩，足够称雄，是绝对的中国B级轿车销量冠军。
雅阁一直以来最强大的同级对手就是丰田八代凯美瑞，但4月份而言，凯美瑞因为性价比不高，优惠太小，更有最近的机油门事件，以及总体比不上雅阁的配置水平，即便卖得很好，但难以和雅阁媲美；新天籁是换代不够成功，内饰设计缺乏新意和时尚感，4月销量也不够理想；迈腾和帕萨特被国人诟病的某些方面的减配，尤其是帕萨特中保研的安全碰撞测试成绩差强人意。于是，雅阁最大的对手应该是BBA！
奥迪新A6L、宝马5系以及奔驰E级，才是十代雅阁将来需要面对的三座大山和最大挑战。虽然BBA的三大C级行政轿车，成交均价已经超过了雅阁的两倍，但技术层面而言，雅阁却保留杀手锏！
雅阁的杀手锏必然就是2.0L锐混动版！这一次十代雅阁之所以可以成为4月份的中国B级轿车销冠王，最大的因素不在于1.5T主力销售版以价换量，扩大优惠幅度以求更大的销量。而是在于4月份，单单是十代雅阁锐混动版，就疯狂斩获了惊人的4586辆，占雅阁家族整体总销24.2%，买雅阁五分之一的人群选择的是锐混动版。这么一台20万起步价，28万封顶的雅阁锐混动版，2.0L自吸引擎不含涡轮，意味着更低的油耗，每公里油费仅为3毛左右，但百公里加速却和40万元的奥迪A6L宝马5系性能类似，更是可以完胜1.5T超低发动机排量的奔驰E260L，雅阁是中国最好开的中级轿车卫冕之王，的确是因为“卖发动机送车”发动机做得真心牛。
随着本田最新的1.5L锐混动版发动机技术来袭，未来第11代雅阁搭载这么一套动力总成来降低成本也有可能！毕竟本田的第三代I-MMD油电混动技术，后来居上超越丰田的THS双擎技术，已经成为了业内公认。本次4月份，雅阁月销量几乎达到了帕萨特的三倍，是雅阁突出的性价比和新技术的胜出！混动版雅阁立了大功！
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