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4月30日,“世界路虎日”,正巧碰上今年是揽胜家族诞生50周年。
很难想像如果不是受疫情的影响,路虎会给揽胜办一场怎样声势浩大的50岁生日趴,因为即使是采用了线上直播的方式,他们也从4月30日开始,举行了一场长达五天的直播仪式。
主办方将这五天五场的直播分成了几个主题——《特别的爱给特别的你》、《一揽众山小》、《冲上南天门》、《自驾游星河》以及《与极光共舞》。
比如在第一天,明星潘粤明等人作为揽胜车主讲述了自己的驾驶体验,以及与爱车的种种“纠葛”。此外,由于路虎的总部所在地英国盖顿,距离莎士比亚故乡很近,他们还请来了上海的戏剧专家讲解莎翁戏剧和英国传统文化的关系。总的来说,和传统的直播方式不同,路虎给我们带来的这场直播盛宴不仅仅局限于车,还关联了许多和车相关的文化知识以及生活方式。
在接受了这为期五天的“洗礼”之后,我脑子里只有一个想法——如果没有揽胜,路虎一定成不了今天的路虎。
在你的脑海里,路虎是怎样的?
或许毫无疑问是“硬派”的,作为越野圈里常年的老大哥,即使是同为经典的牧马人,见到路虎卫士,也得避让三分。但和JEEP不同的是,路虎又代表着越野车型里相对极致的豪华,这一点JEEP追赶了许多年依旧望其项背。而能够把豪华和越野完美的结合在一起,不夸张的说,都是揽胜的功劳。
1970年,第一代揽胜诞生。它在推出之初便搭载了全时四轮驱动,并具有标志性的蚌壳式发动机舱盖、分体式尾门和贯穿式腰线,将全地形能力与优雅设计完美融合。就是这辆集工艺、性能、设计和技术于一身的产品,让英国皇室成员都甘愿为其背书。
1994年,代号为P38A的第二代路虎揽胜上市。该车造型延续了第一代的短前悬、长后悬的经典车身比例以及蚌壳式的发动机盖的经典设计,不过车身腰线更为低矮,凸显其奢华与越野的独有气质。
代号L322的第三代揽胜于2002年面世,一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。新车更大、更宽敞。另外,它还采用更具现代感的设计风格,在体现优雅和沉稳的同时,使车身拥有更迷人的外观。同时新车型拥有更坚固的车身(取代四驱车传统的梯形车架),以及带有互连空气弹簧的全独立式悬挂。这也是国内开始大量引进的一代车型,他的出现让不少人第一次知道,原来越野车也能这么玩,开创了豪华城市SUV的先河。
而回望揽胜过去的这五十年,无数的荣耀在闪闪发光。1971年,作为“工业设计卓越典范”,揽胜成为巴黎卢浮宫展出的第一件汽车展品,另外它还是全球首款配备ABS制动防抱死系统、ETC电子牵引力控制系统和自动电控空气悬挂的全地形车型。2012年,揽胜更是成为了全球首款采用全铝车身架构的SUV。
2013年,揽胜运动版仅仅用12分35.61秒的时间便征服了派克峰,并以95.23公里/小时的时速打破量产SUV在派克峰的爬坡时速记录;同年揽胜运动版又以10小时22分钟穿越了“空白之地”,全球最大的沙漠之一的鲁卜哈利沙漠,并创下陆地车辆穿行记录。
50年发展演进,揽胜家族在传承经典的同时,也一直在探索创新,豪华舒适与硬汉越野完美融合也成为揽胜特有的一张名片。
就像在直播时捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆所言:“探索、创新、无所畏惧的开拓者精神始终根植于路虎品牌的骨血中,正是这样矢志不渝的信念成就了路虎全球豪华SUV引领者的地位。而我们身处行业发展的大潮,也都拥抱挑战,一往无前,在波澜壮阔的画卷中诠释着开拓者精神。”
下一个50年,揽胜会是一个什么样的面貌、是一个什么样的存在,或许有些难以猜测。但带着这份不断向上的热血精神,我相信路虎和揽胜,依旧会是标杆一样的存在。
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