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第一次，这辆车的渲染图在微博上放出来的时候，我就知道中国汽车的设计真的跃升了一层天幕。近日，这台让我眼馋的长安UNI-T举行了“长安UNI-T先享车首发体验日”，受邀的先享体验官以及神秘嘉宾会以直播的方式，向我们媒体人展示先享定制发车仪式，感受UNI-T的独特体验。
眼馋啊，不妨先“云感受”一下这台让老媒体人眼前一亮的UNI-T，今天我们也不抛厂家术语了，就写眼之所见。其实我第一眼是被车顶吸引的，“全车顶”式的天窗连接前挡风玻璃，我相信车内能够显得更敞亮、开扬。只是不知道防晒是如何处理的，期待下次见到厂家的技术人员能聊一下。（长安大哥们，听听小编的呼唤~）
最性感的部分莫过于此了，与车顶融为一体又是点睛之笔的尾翼，配上这妖娆的腰线，我相信长安设计师落笔的时候是嘴角微微上翘的。我个人觉得，尾部的惊喜要大于前脸，前脸一会儿再说。尾灯的雕琢立体感更强，同时与尾部线条融为一体，与张扬的前脸相比要更有技巧一些。运动版车型双边共四出的排气，下唇扰流设计，这是为朝气蓬勃年轻人的专属设计。
前脸的设计就比较妖异了，有点儿像《名侦探柯南》里的那个“暗夜公爵”，但是或许年轻人就喜欢这种带着专属标签的表现力，被学校、领导压抑的自我，需要一个释放的出口，无疑车就是一种表达形式，如同rap一样，不需要你们老炮过问太多。
分体式的大灯，上方是日行灯，在线条折角处是远近光一体式的前大灯，光源为LED。车头部分镶嵌着留个泊车雷达以及摄像头，还有毫米波雷达，那么可以确定UNI-T一定是配备驾驶辅助系统的，毕竟....年轻人总喜欢以“懒癌晚期”自居。
内饰的整体设计还在由传统迈向未来的路上，怎么说都积累了几十年的使用习惯，如果瞬间把方向盘设计成隐形的，估计00后也不知道该怎么开，又没有配游戏手柄。仪表盘与中控屏是一整块的联动屏幕，这个已经是一种设计趋势了，长安UNI-T显然也认可了这种解决方案，诸多的线条与功能区块的融合倒是非常亮眼。
中控台的线条设计应该说像柔化而立体的方式呈现，请原谅我的词穷。空调区域的突起，保留了一定的物理按键，从盲操上来看是值得好评的。通过按键的曲线隔离出一处放手机的地方，设计感与实用性兼顾了。
换挡方式由传统的推拉换成了拨动，这算是比较前卫的设计，同时集成了一些功能按键。这个电子换挡的手感其实是挺有趣的，在其他车型上体验过，有那么一丢丢科幻电影里的飞行物操作感。
这款UNI-T集成了成堆的黑科技，但毕竟没有操作过，所以今天就随便晒几个，下回试驾的时候针对性的认真体验，再出篇稿子。
AI视觉：通过AI摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，主动提供相应服务。AI交互灯：科技感十足的AI交互灯，可根据人和车的实时交互生成动态光效，对驾驶者进行有效的信息提示。智慧双联屏：采用一体式双10.25英寸1920*720P高清显示屏，开启广阔视界；中控屏以8.1°夹角略微倾向主驾，为驾驶员带来便利阅读体验的同时，有效兼顾副驾视野。配合光线自适应功能，白天看得清，夜晚不伤眼，时刻保持画面舒适。接听电话自动降低多媒体音量 ：前排乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰，停止接听后自动恢复音量，想你所想，时刻畅快互联。抽烟监测自动换风：当识别到前排乘员抽烟时，根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟，守护健康呼吸。视线亮屏 ：中控屏处于熄屏状态时，注视屏幕1s即可唤醒屏幕，真正懂你的车，只需要你的一个眼神。高速下道分心提醒 ：当临近高速下道路口时，UNILife通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，让你在对的路上，无忧驰骋。
根据资料，这款长安UNI-T配备了一套TINNOVE系统深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，不仅可支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车控功能，这听着就挺魔幻的，一定找到试驾车来试试。
UNI-T搭载了长安汽车引以为傲的“蓝鲸”发动机，这台1.5T引擎拥有180马力的最大功率、300牛·米的峰值扭矩，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。除此之外，UNIT-T在后期还将推出2.0T的高功率版本，不过它的主推车型依旧是1.5T版本。
鹏友说：
向新时代的弄潮儿致敬，他们特立独行，桀骜不驯，从来不太平，他们是格格不入的一群，习惯用不同眼光看事情，他们不受规则约束，对既成事实也不屑一顾，你可引用他们，亦可反驳他们，或赞颂或诋毁他们，你唯一做不到的，就是忽视他们。
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