高速收费恢复：ETC收费更简洁明了/货车司机压力大

五一假期已过，和往年不一样的是，今年景点的人可说不上"爆满"。特殊时期下，我们也面临着诸多的"特殊政策"，尤其是对广大车友来讲，出行方面的消息可要经常关注。

五一假期结束，出行方面的政策也有新的调整，各地开始陆续推出全新的政策，今天我们主要来说说高速收费的问题，毕竟在今年的五一假期结束之前，我们的高速收费都是免费的不是嘛。

随着国内疫情的持续好转，从2020年5月6日零时开始，高速公路开始恢复收费。恢复收费当然是一大好事，国内的经济、秩序等等都恢复正常了嘛。但是别忘了，伴随着本次高速收费的恢复，还有一些细节上的调整。

在说新政策之前，我们先来简单说说之前我们在缴费时会遇到的问题。

第一，去年开始，国内就大力推行车辆安装ETC，我们也感受到了，各大银行到处都是"免费安装ETC"的短信和广告，但是吧，就实际从车来说，虽然效率是提高了，但貌似每次也仅仅只显示扣钱的金额，行程什么的都没有。

第二，很多车友去机场接人，但是因为必须要下高速，所以就必须要支付一部分费用，接到人之后再上高速，又要支付费用，其实很不人性化。

在本次的调整中，这些问题将会被一一解决，当然了，因为地区的不同，可能大家会面临不同的政策。

在本次调整中，主要的不同其实可以分为两点。

第一，收费系统优化升级改造，ETC出口车道显示本次通行全程费用，司机朋友将体验到"一次行程、一个账单、一次扣费、一次告知"的贴心服务。

也就是说，以后当我们通过ETC缴费时，高速公路会显示更加清晰明了的扣费制度，这就让很多车主心里有了底，也让其他心中有疑虑的车主更容易去接受ETC，更清晰明了的扣费制度也算是ETC缴费的一种优化，当然了，目前部分高速收费站还是无法看到详细消息，可能会涉及到硬件优化。

第二，货车收费迎来调整。伴随着高速收费的调整，货车也从计重收费变成了按车型收费，如果在高速入口处监测结果为超重，则无法上高速，这样能够在一定程度上杜绝高速超载的行为。

虽然进一步杜绝了高速超载的行为，但目前来看，这样的调整还有待优化，因为就此来看，由于改为车型收费，所以空载车辆同样需要支付"全额"过路费，对货车司机来讲，也就意味着空车时要额外支付一笔费用。

第三，各地出台全新政策。除去上述两点全国性的调整外，很多地区也进行了相应的调整。以北京地区为例，首都机场周边高速公路部分收费站验票通行，2小时内可凭交易凭证免费通行。更具人性化的收费标准无疑会进一步方便人们的用车。

除去北京地区外，广东省则是在费率上做出了动作，5月6日起，广东高速公路ETC通行费累计计费原则将进一步优化，ETC车辆的通行费金额按照"四舍五不入"再打折的方式收费，即收费金额尾数小于0.5元的部分舍去，大于0.5元的部分不入位。

随着高速收费的恢复，我们也迎来了一些政策上的调整，毋容置疑的是，这其中大多数都是更利民的，当然诸如货车在空载时要承担更多费用这种问题，我们也期待未来会得到进一步优化，总的来讲，本次的高速收费调整还是让我们的出行更便利了一些。