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第7代宝马5系于2016年10月全球亮相以来，迄今已过近4年，也届小改款周期，伪装测试车也陆续于海外捕获。近日网络上则流传疑似小改款宝马5系官方厂照图片，小幅修饰的灯组变化以及搭载M运动套件的外形朝向3系看齐，整体造型更显紧致利落。外界预估宝马原厂可能于5月底正式发布新车，若肺炎疫情好转，则有机会在年底前上市。
日前在网络流传的疑似小改款宝马5系官方厂图，为外观前后45°角度照片。纵使内饰配置与科技革新尚未明朗，小改款5系在外观上的变化亦相当明显且具焕然一新感受。虽然同样部署品牌新一代家族语言，不过与品牌轿车旗舰7系于小改款时的变动不同，小改款5系并未换上大型双肾形水箱护罩，而是一改过去方正线条，而搭载与新一代3系相似的6角形水箱护罩，并于中央处以镀铬饰条连接。
在拉宽的水箱护罩左右，4眼式头灯设计也与品牌新一代车型同步部署双L型光条，并于造型上部署更多锐利转折线条，并延伸至前保杆。前保杆也一改现行3闸式吸气坝较宽大且平行的设计，同样采类似3系M运动车型相同、两侧较立体、内以蜂巢状设计的形式，而两侧倒L形饰板也因应气坝而进行造型调整。车侧部分，可见轮廓并未变更。AirBreather车侧导流气孔的延伸线条至后轮拱，并且与侧裙的摺线整合，形成车侧的视觉重点。
车门钣件丰富的角度变化也依旧，再配合上述的摺线，增进了视觉层次。车尾部分最主要的变动则是在于尾灯灯组的重新造型。与7系、3系相同，可见小改款5系部署比例更高的燻黑灯壳，LED光源有机会搭载3D立体表面设计，营造更丰富、新鲜的视觉感受，下方保杆、气坝与排气管造型则与现行M运动车系相同。而从车尾铭牌可见车型为530e，左前叶子板的充电孔设置也代表此车为PHEV插电式油电混合车型。
现行530e的动力系统，是由2.0升直列4缸涡轮引擎（184匹）、电动马达（113匹）、8速Steptronic变速箱及锂电池组一同组成，系统综效最大马力为252匹、最大扭力为42.8公斤米。在WLTP标准下，最大纯电行驶距离为57公里。而除了现行动力系统外，小改款5系预期也将新增搭配直列6缸引擎的545e插电式油电动力，拥有综效超过400匹马力的输出水平。
小改款5系内饰配置虽然并未曝光，不过可以预期车内以原有架构为基础，提供新款饰件材质与精进用料。而iDrive7.0界面以及全数字仪表板等科技配置，很多地区则已于2020年款白金旗舰版上提供。外界预估宝马原厂可能于5月底正式发布小改款5系新车，若肺炎疫情好转，则有机会在年底前上市。
易车号作者提供文章
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