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代步小车哪家强?这些便宜好开的电动车,月入三千也养得起

  • 作者: 电车评
  • 2020-04-29 20:27
  • 11.68万

代步小车哪家强?这些便宜好开的电动车,五万起售,每公里五分钱,月入三千也养得起

国内的汽车市场,许多人在买车的时候,首先关注的不是三大件是否可靠,而是看大不大气、空间是否宽敞。

其实许多人进入了一个误区,买车首先还是要看自己的实际用车需求,而不是一味追求大气有面子。

比如一个普通的年轻上班族,绝大多数用车场景只是上下班、买菜、接送孩子代个步,却买了辆紧凑型或中型SUV,看起来更加大气有面子,不仅车价更高,而且用车成本也要高不少,关键是还不好停车。

如果仅仅是普通的代步,更多的看重性价比,那么下面这几款便宜好开的,无疑更适合普通工薪家庭。


上汽科莱威CLEVER

科莱威CLEVER是今年新推出的一款三门两座微型,售价5.9999万元,只提供了一款车型,续航里程260公里只支持慢充,充满电需要5个小时。虽然科莱威CLEVER车辆本身没什么亮眼的地方,但是其5.9999万元的售价,就足以打动许多人了,其可以说是最便宜的纯之一了。


奇瑞新能源eQ1

说到eQ1,许多人应该都不会陌生,大城市里大街小巷的共享,部分车型就是eQ1。eQ1是国内最早一批小型车之一,也是模仿奔驰Smart而来。eQ1采用了全铝车身,外形设计小巧精致,看起来非常可爱。其售价5.98至7.88万元,续航301公里,支持快充、慢充,慢充充满电量需要7个小时,提供两座、四座不同配置的车型,性价比非常高。


比亚迪e1

e1是在曾经风靡一时的比亚迪F0上改造而来,虽然是一款油改电的新能源汽车,但是作为e平台的首款车型,e1采用的三电技术却不容小觑。作为一辆5门5座两厢纯电动汽车e1 5.99至7.99万元的售价,续航却达到了305公里,不管是购车成本,还是用车成本,e1都非常低。


长城欧拉R1

的历史可以追溯到十年前,长城汽车宣称耗时十年,花费百亿,重金研发了国内首个纯平台,就出自这个平台。虽然从目前来看,耗费巨资打造的这个纯平台还没有展现出其独特的地方,但是却与一般的有些不一样。其萌萌哒的造型,可以说是吸引消费者的最大亮点,特别是女司机。

除了造型亮眼,除了低配车型301公里的续航,其他配置车型续航都达到了351公里,这在微型车里面是比较有优势的了。当然, 6.98至7.98万元的售价,门槛也要比上面几位对手要高一点,不过其萌萌的造型,多出的几十公里续航,许多人也愿意为其买单。


车车点评

上面这四款纯电动,这个价位里面,整体实力都比较不错,日常代步绰绰有余。且不说其5万起,不到8万元的售价,按每公里消耗电量来看,大概每公里花费在5分钱左右,即使与丰田本田等最省油的燃油车相比,每公里的花费也基本可以忽略不计。再加上纯没有发动机变速箱这些复杂的零件,不需要经常去保养,维修保养成本也要低得多。

如果家里有车位,能够安装充电桩,或者家附近有便利的公共充电设施,平时用车多为日常短途代步,那么这几款微型纯无疑非常合适。如果对空间要求不高,奇瑞eQ1小巧精致的造型,无疑会得到颜控们的青睐。如果是看重三电技术的技术宅,那么e1极速最好的选择。如果对颜值及空间都有一定要求,那就选择萌萌哒的吧。总的来说,这几款车品质都还不错,价格也便宜,养车成本低,月入三千也养得起。

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