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哈喽大家好，后台有粉丝问FJ和牧马人怎么选，今天就跟大家聊一聊两款车的区别和各自的优势。
首先选车看的肯定是价格，现在港口FJ酷路泽20款4.0GXR两气双油箱气泵在44万左右，而牧马人19款2.0T自动四门硬顶撒哈拉在43万左右，卢比肯则要贵一些，20款2.0T自动四门硬顶卢比肯在53万左右。
再来说说两车的区别，换代之后的第四代牧马人在动力总成、调校、配置、四驱系统等方面都有不小的提升，对比常年不换代的FJ来说优势更加突出。
动力方面，换代之后的牧马人采用的是2.0T+8AT的全新动力总成，取代了之前的3.0和3.6自吸加5AT的老款动力，最大马力266匹，最大扭矩400N·M。单看数据虽然马力比3.6L版本小，但是有超强扭矩和更多档位变速箱的全新一代牧马人在铺装路面上的驾驶体验和燃油经济性相对来说更加出色。不过放到越野上来说的话，小排涡轮增压发动机的确不如自吸来得顺滑，突兀的动力会让牧马人失去之前爬山过河的气定神闲。
在四驱系统上变化最大的是提供了4AUTO的模式，可以理解为适时四驱，解决了分时四驱车型在冰雪或者湿滑路面行驶时的尴尬。而且在内饰配置上有了触控大屏、手机互联等，之前被诟病的卤素蜡烛灯也终于升级成了LED光源，整体看起来更加有现代化气息。
再来看FJ，多年不换代的它依旧还在使用4.0L自然吸气发动机加5AT的变速箱，最大功率200KW，最大扭矩379N·M。虽然在数据上和牧马人2.0T相差不多，但是因为档位少,最大扭矩要到4400转的时候才能爆发，所以FJ的加速性能和燃油经济性要逊色于新一代牧马人。
在四驱模式上，FJ使用的依旧是最可靠的分时四驱+后桥差速锁系统，虽然比卢比肯少了一把锁，但是有ATRC模式和自然吸气的加持，综合四驱能力可以说和牧马人是平起平坐的。内饰则完全没有可比性，FJ的CD机充满了年代感，上世纪的气息扑面而来。
虽然FJ的动力总成和四驱技术不够先进，但在市这么多年故障率极低，因此FJ特别适合在环境恶劣的偏远地区进行极限越野驾驶或者沙漠穿越，相对来说比较放心。
综上所述，你要是喜欢一个现代化的情怀大玩具，就选牧马人。如果想要一个既能满足越野的玩乐需求，又要能够把你安全带回家的可靠兄弟，就选FJ吧。
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