号称要替代皇冠的亚洲龙，到底怎么样？

我们今天聊一下丰田的亚洲龙。其实有很多人对这个车型不是蛮了解。他是在中国刚上市的一款车型。随着一汽丰田的锐志已经停产，一汽丰田就没有自己的b级车型。所以就把丰田的亚洲龙引入到国内在一汽丰田生产。其实亚洲龙这个车型。满早就有现在已经到了第五代车型之前一直是在美国本土销售。那么这辆车到底怎么样呢？我们今天来了解下。

首先我们看看它的前脸，尤其是她的那个中网。像一个大嘴巴似的，长那么大，咋的，你要干啥？你要吃了凯美瑞吗？整个前脸的设计比较简单，就是一个大中网，然后两两边一个led大灯组合。

侧面部分也是没有太多的设计语言，就是一点突出的棱角线条，车身的长宽高为4978/1849/1435轴距为2870，和雷克萨斯的es是同一尺寸。将近5米的车身，侧面看起来十分的修长。

车尾部分的设计就比较另类了，车尾中间部分也就是尾灯，做了凹进去的设计，有人说不好看，有人说好看，我对此保留意见，贯穿式的尾灯中间还有英文字母，看起来有点高级的感觉，排气管方面采用双边双出的设计，高配车型有双边4筒两出气的。与凯美瑞的高配车型是一样的。它的外观部分大概就是写吧。

内饰篇:首先是方向盘。也是一个比较普通的设计，三幅式的多功能放方向盘。沙发的包裹性还不错，里面的填充物有点软，但是没有往下塌的感觉。然后就是他的人际交互系统的屏幕跟档杆处以及扶手箱。都连在一起。整个屏幕。就像一个是就像一个大的平板电脑放在那个中控台上面一样。个人对这个设计是有点抵触的。还有就是他那个人际交互系统真的是不好用。反应速度又慢，而且上面的操作键都是。按那种按钮。而且是那种很没有质感的。感觉这个系统就像是丰田上个世纪的产物一样。这个真的要给差评了。主动安全配置上配备了。电子手刹自动驻车还有Acc自适应巡航，说起他这个自适应巡航我真的要吐槽一下。别人做的都是全速域acc。而他的Acc45公里以上才能工作.而45公里，一下直接来了一个报警灯，给你取消了。个人觉得在拥堵的路上低速的时候缓慢行驶的时候，更需要这个主动安全配置。另外就是一键启动无钥匙进入全景天窗。全系都有配备。高配车型有电动方向调节以及座椅通风加热。前面的基本就是就这些。后排部位。两米978的车身头部空间和腿部空间表现都不错。另外就是还有后置出风口配了USB充电接口。

开起来的感受:坐进车内给人的第一感觉就是它的静谧性做得不错，也就是说的隔音。发动机部分。2.0升自然吸气发动机，最大马力178匹最大扭矩210牛米，0到100公里加速的话大概在12秒左右。这个加速成绩就有点尴尬了。2.0的发动机拖着这个将近五米的车身的亚洲龙，真的是有点小马拉大车的感觉。与其搭配的是可以模拟十个档位的十速变速箱。这个变速箱与其他品牌的变速箱。有一点不同的是它的变速箱里面有一个齿轮粗布粗布加速的它的变速箱里面有一个齿轮，初段加速的时候，它是靠齿轮传动，然后车辆到了30万以后。才转换成钢带传送。这样做的好处就是可以解决由于激烈驾驶导致变速箱钢带打滑的现象。油耗方面在八升左右吧！油耗方面表现不错。然后就是它的隔音做的真的不错。当你深踩油门的时候。发动机。来到了四五千转但是听的来到了四五千转，但是听的不是蛮明显。风噪表现也不错。全新的tnga架构平台，让它的底盘有一个不错的舒适性。车辆过减速带的时候，车身没有，明显的弹跳。经过颠簸细粹路面的时候，悬挂系统过滤的比较干脆。而且底盘还有厚重感。虽然没有德系那么强烈。有点接近欧洲车底盘的感觉，舒适性控制的不错，这个值得表扬。那么这款车值不值得买呢？评论区留言。

易车号作者提供