途岳3月大退步，仅卖出去3082台，原因在哪儿？

对于想买15-20万元级别SUV车型的小伙伴来说，上汽大众途岳是他们首先考虑的车型之一。没错，途岳有着小途昂的外观设计，整体呈现出来的是硬朗霸气的风格，再加上内饰偏向于驾驶员一侧的设计，这些都贴合了90后的需求。

更重要的是途岳当下的价格十分诱人，从终端市场反馈回来的消息来看，2020款车型当下已经有2万元左右的优惠，也就是说一台2.0T的探岳中配优惠后裸车价格不到20万元，和以往的大众车型相比，算是对年轻人十分友好了。

也正是因为上述诸多优势，让途岳坐稳了15-20万级SUV的尖子生角色，突出表现在直观的销量上，途岳经常是销量排行榜TOP10的常客，甚至偶尔还挤进去TOP5名单中，和一汽-大众探岳形成掎角之势，颇有西门吹雪和叶孤城的PK姿态。

但是，随着乘联会公布了3月份SUV销量排行榜，让人感到意外的是，两款车型交出了不一样的成绩单。先来看途岳，在3月份卖出去了3082台，排名榜单的第47位，而探岳这个月的销量为7030台，排名榜单的第19位。并且我们从第一季度的销量来看，探岳卖出去了28318台，而途岳卖出去了13428台，二者之间同样差距明显。

毋庸置疑，两款车的销量出现这么大的反差，的确超出了不少消费者的预期，原本以为两款车会是“针尖对麦芒”的状态，但是现在却出现比较大的差距，还是引起了不少人的疑问，为何途岳这个尖子生也退步了？

首先，“新冠肺炎”疫情的冲击之下，几乎所有的汽车行业都受到了影响，对于上汽大众途岳来说，他们自然也受到了影响，这是一个大的背景。

其次，就是消费者最为明显的价格了。上面说到途岳现在在终端市场优惠2万元左右，但是人家探岳已经优惠到三万元了。诚然，虽然只有一万元的差价，但是你可别小看这一万元，某种情况下对于现在钱包不怎么充足的小伙伴来说，大家看重的或许就是这一万元。

毕竟，从三大件以及内饰等诸多层面来看，这探岳和途岳之间没什么区别，本质上就是两款一样的车型，对于老百姓来说，他们自然是更倾向于选择性价比更高的探岳了。

再次，或许就能用“城门失火，殃及池鱼”来形容了。没错，那就是中保研的帕萨特碰撞事件，直接在网络上引起热议，大家对于帕萨特的A柱表现纷纷质疑，表示买帕萨特还得带头盔，更有甚者表示对于上汽大众其他车型也表示担忧。

诚然，虽然途岳和帕萨特不是一个级别的车型，一个是SUV一个是B级轿车，二者有着明显的区别。但是一个无法忽视的事实，那就是制造工艺和要求标准其实都是一样的，所以难免大家会有这样或者那样的疑虑。

【结语】如同文章标题所说的那样，途岳3月大退步，仅卖出去3082台，原因在哪儿？对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。

易车号作者提供文章