2020款君威GS来袭，按键式换挡，矩阵LED大灯

最近这段时间很多车型都进行了换代，这些换代都说大不大说小不小，例如大众迈腾和奥迪A4L，大体上感觉新车变动不是特别明显，但是细节变化又特别多。别克君威也要换代了，1.5T四缸发动机换成1.3T三缸发动机，AT变速箱换成CVT变速箱，相信很多群众早有耳闻。但今天我们说的并不是普通版的别克君威，而是君威GS，一个提起他的名字，就感到热血沸腾的性能车。

很多人说，君威现在已经没有了当年的调性，20万的车也能叫性能车吗，并不是人人都是百万富翁，20万的车价对很多人来说，已经是个不小的数目了，如果你想花20万买一个相对比较运动的轿车，君威GS绝对是不二之选。这款车在很多人的心中就和高尔夫R，福克斯ST一样，虽然很小众，但是很专业。如今这款车也迎来了年度改款，让我们一起来看一下到底有什么改变。

首先，外观方面变动最大的就是整个前脸，整个前脸包围都换了，两颗獠牙也变得比较含蓄，曾经比较凶狠的君威GS开始显得有点文质彬彬。个人感觉新款君威两侧的獠牙，有点像全新奥迪A4L两边的装饰品，不知道有没有小伙伴和我有同感。整个前进气格栅中的镀络装饰也变了，个人感觉有点丑，密集恐惧症患者可能会有点受不了，感觉满格栅上都是眼睛。

另外新车还增加了全新的矩阵式LED大灯，但不知道是最顶配有这样的大灯，还是GS全系标配。轮毂的样式依然是熏黑的，配备布雷博卡钳。要知道，光这一套卡钳就要1万块钱。老款的时候只有顶配才有，新款车型能把卡钳下放到中配车型上就好了。新车的长宽高分别是4913毫米，1863毫米，1462毫米，轴距为2829毫米。在中级车中，算是尺寸比较大的。

内饰乍一看和老款车型差不多，但仔细一瞧变化也有。最明显的地方是去掉了原来的换挡杆，采用了全新的按键式换挡，使开车显得更有仪式感，但我身边的很多小伙伴都吐槽，这样就没有运动型轿车的那种感觉了。不过他们都是瞎操心，因为他们都没有打算成为君威GS的车主，仅仅是一群吃瓜群众罢了。真正喜欢君威GS的朋友，你认为按键式换挡这个改变，你喜欢吗？

除此之外，君威GS还增加了流媒体后视镜。依然标配运动型座椅，这个座椅得到了德国脊背健康协会的认证，看起来运动，坐起来舒适安全。高配车型有一块液晶仪表盘，但是尺寸不是特别大，两侧依然是机械式。老款车型只有顶配才配备这块液晶仪表，希望新款车型此配置可以下放。

发动机虽然还是2.0T的，但是也换成了迈瑞宝XL同款的拥有可变缸技术的发动机，理论上说油耗应该会有所降低。但是发动机功率由原来的261匹降低到现在的237匹，下降了足足24马力。最大扭矩依然是350牛米，匹配的也依然是9AT变速箱。官方宣称零百加速为7.2秒，百公里平均油耗为6.6升。

君威GS这款车优惠力度特别大，现款在售车型低配优惠完裸车已经到了十七八万，顶配优惠完裸车也不过22万，本次君威GS换代并没有翻天覆地的变化，所以新款优惠力度应该还会跟现款基本保持持平。同样的价格，如果追求运动的话，个人感觉君威GS比雅阁要强多了。

别克全新君威GS这款车怎么样，你认为优惠3万之后能否大卖？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这车的看法。