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在国内B级车市场，除了渐入佳境的日系品牌雅阁、凯美瑞，来自于美系品牌的别克君威同样是一款历史悠久的车型。从2002年国产上市至今，别克君威已经在市场中征战了18年了，而且让上汽通用感到欣慰的是，在这十多年时间里，别克君威一直都是美系阵营在B级车市场的销量中坚，月均万辆左右的销售量也让它在B级车市场占据重要一席。因此，对于这么一款“现金牛”，别克自然不会让它在主流阵营中掉队，而遵厌兆祥的升级改款自然是提升其市场竞争力的有效手段。这不，在完成君越、昂科威等产品的中期改款之后，别克君威也迎来一次升级改款。那么，这次改款新车都发生了哪些改变？它的市场竞争力又提升了多少？借着2020款别克君威GS到店的这个契机，咱们就来一起深入了解一下这款新品。
作为中期改款车型，为了增加新鲜感，自然会在外观方面进行一些升级。通过到店的实车我们可以看出，2020款别克君威GS其前脸大体上延续了现款车型的设计，但进气口内部换装为点阵式格栅，且贯穿车标左右的飞翼式饰条变为平直造型，两侧的大灯组在边缘区域也加入了折角设计，加上运动化前杠的点缀，进一步凸显了整车的犀利感与运动气息。
而大灯组的光源上，2020款别克君威GS也有升级，配备了名为Matrix Pixel的矩阵式全LED像素大灯，内部拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式，加上钩状展翼型LED日间行车灯的点缀，显示出更强的犀利感与照明效果。
侧身设计与现款差别并不大，毕竟这只是一次中期改款车型，属于情理之中。不过，为了增加新鲜感，新款别克君威还是新增了几款全新样式的16、17、18寸熏黑轮圈，效果普遍比较动感，与整车风格相得益彰。
车尾设计也基本上没有太大变化，尾灯组细长锐利，与头灯具有一定呼应效果。后尾门上的“小鸭尾”以及双边双出排气进一步提升了其运动气息。另外，保险杠两侧采用的不规则进气口饰板面积有一定减小，造型也有所变化，总之一切都是在为了烘托出更强的“战斗氛围”。至于车身尺寸方面，2020款别克君威的三围相比于现款也有增加，其长度超过4米9，具体的数据达到了4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。
内饰设计方面，2020款别克君威同样没什么可挑剔的，造型上基本上沿袭了现款，中控台运用大量流线造型构造出车内较强的整体性，时尚感比较强烈。中控台中间加入了一块8英寸触摸显示屏，内部采用了eConnect 2.5互联系统，提供百度AI智能语音助手、CarPlay等功能，系统反馈速度和动画流畅度符合当下主流水准，这一点没什么可挑剔的。此外，我们发现，该车的换挡杆升级为了按键式，这让整个驾驶舱的档次感变得更强了。
乘坐空间方面，作为一款美系品牌产品，2020款别克君威的表现虽然不如同级的德系以及日系品牌那样亮眼，但应对日常使用其实还是没有多大问题的。最后动力上。新款别克君威除了将继续搭载2.0T引擎之外，还将新增一款三缸1.3T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力，而1.3T发动机最大功率158马力，传动系统方面则继续匹配9AT变速箱。底盘悬挂上也依旧是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的组合。
总体上来看，新款别克君威不论是外观还是配置都进行了升级，而全新三缸1.3T引擎的使用也有望将新车的入门价格进一步降低。究竟，这款三缸1.3T的合资品牌B级车会以怎样的姿态来到我们身边？近期它就要择期上市了，我们一起拭目以待！
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