保和求悦｜宝骏RC-5来了，能不能助宝骏RC-6一臂之力

宝骏向来有着下饺子的优良传统，只要产品一有力不足心，立马换新车上市，比如宝骏560和宝骏530就是这样。现在，RC-6刚上市不久，RC-5就来了。

我们可以先来了解下宝骏RC-5推出的背景，看看宝骏RC-6的销量表现。我们把同期上三款自主轿车产品销量统计在一起对比，可以看到RC-6的销量已经从去年10月份6956台下滑到827台，第一名的位置拱手让给了同样的溜背设计的江淮嘉悦A5。对于一款新品来说，这样的走势的确是很少人揪心的。

其实，在宝骏RC-6上市之初，我们就认为这款车不能称为真正意义上的轿车。在宝骏的产品布局中，他肯定是想在SUV、MPV和轿车三个领域都有产品，于是勉强将这款车定义成轿车。如果从车身高度和离地间隙来看，宝骏RC-6更像是溜背的轿跑SUV。目前的失利，或许与这个跨界定位有关。试想，准备购买轿车产品的用户，坐到宝骏RC-6里却获得了SUV的视野开阔感，没有找到轿车低重心的舒适感，会是一种什么样的错乱。另外，2米8以上轴距的B级家用轿车，本身市场需要就是不多的。

从网上曝的信息来看，宝骏RC-6的尺寸才是标准的紧凑型主流规格。长度定位在4650mm，轴距则达到2.7米，车身宽度1806mm。新车的前脸造型依然保持了RC6的家族化设计语言，眯眯眼LED日行灯带搭配分体式大灯。侧面来看，没有继续沿用明显的轿跑溜背车顶造型。

从定位来看，宝骏RC-5价格应该可以探入7万元，为了挽回RC-6的失利局面，价格可能会有更多的诚意。那么，问题来了，宝骏RC-5能不能助RC-6一臂之力呢？