19万怎么选择？马自达阿特兹还是宝马1系？看完你就领悟了

大家好，本文将和大家分享《19万怎么选择？马自达阿特兹还是宝马1系？看完你就领悟了》。

今天请到车主王先生，朋友的一辆马自达阿特兹已被他用了4个月，为了出行方便，他又入手一辆宝马1系，他说：两车只要对比就知道差别。对比马自达阿特兹，宝马1系的优势在何处？现在让我们来看看王先生是怎么说的。

先聊聊马自达阿特兹

外观：非常满意这辆车的外观。这款车最大的变化是前脸，格栅升级为满天星设计。还有这个矩阵大灯不仅实用而且很酷炫，真的很具有运动感。漆面很亮开着它出门，感觉自己的颜值瞬间也被提升了不少。

内饰：整体看内饰的风格，就比较简约一些。内饰方面感觉没有前脸好看，最不喜欢的就是中控屏幕周围的一圈，看起来一点都不显档次。但是，大部分都是软性材质，这比丰田强多了。给人一种特别奢华的感觉，前车灯设计得很有个性，晚上点亮之后就像是一双犀利的眼睛。

空间：在空间这个问题上，至少对于我们将来说是足够使用。总体来说还可以，唯一不足的是，对于年系稍大的长辈来说，后排座椅是有些硬的，所以会有些不舒服。后排座椅还可以直接放倒，整体容量还是Ok。后备箱空间足够，平时不会放太多东西。

舒适性：一是视觉效果就感觉很舒服。因为这款车主打运动，所以底盘调校是属于偏硬。双区温控不错的，老婆坐副驾的时候她那边可以开高一点，还是有用的。座椅的填充度软硬刚好，坐上去很舒服。

动力：呢它肯定是有足够的动力信心的。所以自吸也是我选择马自达阿特兹的一个原因之一，更适合我们中国的路况。油门跟脚，波箱响应快，6AT带拨片，够玩了。低速时换挡感觉有些许的迟钝，在50码左右之后。

操控：这款车的操控还是挺不错的。方向盘很棒，除了稍微有点细，转向非常精准，转多少动多少，还是电子助力得很轻。车子在过不好的路面的时候，路面的坑包产生的颠簸感也能被悬挂吸收。新款马自达阿特兹的刹车力是足够的，但刹车前段有些偏软，需要多加适应才能找到合适的刹车力度。

再谈谈宝马1系

外观：外观看起来很帅气，很适合女得开。整车矮点就更完美了，侧面看有点待萌，车尾不太好看，拉掉一颗星。全新家族设计得平切式头灯，大爱。轮毂的造型很好看，五幅的轮毂，加上比较薄的台壁很有运动感。

内饰：内饰没什么好说的，我觉得在20W以内的车里还算中等水平的。不满意的地方在于，空调还是手动。翻毛皮织绒的座椅不耐脏，不太好打理，脏了只能用湿毛巾轻轻擦干净。没有路虎发现内饰配置方面有什么异响，毕竟大品牌，这些还是让人很放心的。

空间：空间也还是可以的，虽然车身是紧凑型的，买它的时候，其实很大程度就是看上了它的空间。后排不坐太胖，太高的就还可以，比较适合年轻人开。中控台车门的储物格空间都很大，但是没有细化。后备箱的空间倒是挺大的，可以放很多东西。

舒适性：舒适性就没有什么舒服的，宝马里最不舒服的车了，估计比M-power和mini舒服一点。悬架偏硬，过减速带要低于20迈的速度。发动机噪音，在外面停，声音有点大，但是在车里声音就很小。自己开还是很享受的，但长时间乘坐的话确实不舒服。

动力：普通模式只能说够用，追求动力就运动模式，动力真是没得说。B38三缸发动机，没有大家说的那种抖动感。不得不说宝马在发动机和变速箱的调教是真的厉害，佩服。也许是城市路况不同吧，反正我是上车就关了。

操控：买这个车的除了因为品牌效应就是为了操控了。方向盘稍有偏差，手感有点重，比较实在，转动方向盘的时候需要用力，比较有质感。宝马的操控真的毋庸置疑，非常好，虽然118是前驱的，但是也非常给力。一刹车车就熄火了，再抬脚它又启动了，倒是反应没什么问题。

结语：综上，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。马自达阿特兹：对于本车的“外观”：我只想说两个词，完美，惊艳，要说操控这一方面感觉应该是阿特兹的强项了吧。宝马1系：不要奢望1系能达到四五十万的车的舒适性，高级感就更不要奢望了，价钱在那里，比一般的小车动力还是强些。那么，19万怎么选择？马自达阿特兹还是宝马1系？看完你就领悟了。大家有何见解呢？

易车号作者提供文章