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前几天，小编刚到修理厂时，发现一辆奥迪A4在门口怠速运转着，还没看到师傅时，就听师傅喊着：你看看排气管还冒蓝烟不？
只听发动机轰轰几下，排气管呼呼地并没有冒蓝烟，说明发动机不烧机油，难道这辆奥迪的发动机大修了？问师傅才得知，几个月前大修过发动机，但是大修后没多久，发动机又烧机油冒蓝烟，这次刚维修好。
那么，这次维修是因为上次发动机没大修好吗？进一步询问师傅得知，发动机本身大修好了，这次烧机油是因为涡轮增压器有问题，大量的机油从涡轮增压器进入发动机燃烧，继而冒蓝烟，更换它才解决问题。接下来，我们来简单了解一下这个过程。
这辆奥迪A4是2007年出厂，配置的是1.8排量涡轮增压发动机，行驶里程超过20万公里，发动机之前烧机油非常厉害，内部缸筒磨损严重，活塞环卡滞，只有大修才行。看仪表显示的时间，最原始的时间设定。
我们看它的发动机舱，上次大修后的清洗比较干净，橙色箭头所示，新涡轮增压器已经被安装好；绿色箭头所示，二缸点火线圈线束之前被老鼠咬坏，师傅重新连接的线还不够好，只是用着没问题，若是不这样连接，就得换整个线束。
下图所示，这次维修换下来的配件。图1是换下来的中冷器，它的作用是给增压后的进气进行冷却，换它是因为它破损漏气；图2就是换下来的涡轮增压器，它内部的叶轮轴异响且漏机油，渗漏的机油进入发动机燃烧，排气冒蓝烟。
我们先看涡轮增压器的问题，如下图所示，这是涡轮增压器的进气叶轮，进气侧的叶轮和排气侧的叶轮同轴，密封这根轴的油封损坏。我们用手就可以晃动这根轴，非常松旷。
下图绿色箭头所示，这是排气侧的叶轮，黑色痕迹就是渗漏的机油，这个位置渗漏的机油会进入三元催化器里面，对三元催化器的性能产生很大的影响。橙色箭头所示，这是泄压阀，通过它的开度来控制进入进气道内的增压气体量。
我们再看中冷器的问题，如下图箭头所示，涡轮增压器的这个位置出现破损，导致发动机的进气量发生变化，影响发动机的动力。
下图所示，这是中冷器内部的情况，里面也有很多机油，这些机油大部分都来自涡轮增压器。
当师傅换好新涡轮增压和中冷器之后，经过长时间的试车，排气管不会出现之前的蓝烟，说明发动机烧机油的问题再次维修好。
最后，师傅还说，上次大修发动机时就应该把涡轮增压器换掉，当时就有轻微漏油的问题，叶轮轴轻微松旷，想着将就一下，没想到漏油越来越严重。这就是师傅再次维修奥迪烧机油的情况，车友简单了解一下。
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