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之前做了奥迪A6L和奔驰E级的真实试驾报告，许多朋友提议做一期宝马5系的体验分享，话不多说，我们赶快开始吧！
全新宝马5系依然坚持了运动化中型轿车的定位，更加扁平的车头搭配天使眼大灯，将车辆的整体视觉效果拉得更宽，同时车头下方的运动包围充满了力量感，虽然作为一款中大型豪华轿车，但透露出来的气场更偏向运动。
整个车尾的设计我个人觉得比较中庸，宽大的尾灯是亮点，尤其是夜晚点亮的效果，下方的黑色包围配上双边双出的排气，能带来一定的运动调性，但是我觉得设计仍然偏保守，车身的腰线棱角分明，仿佛要将空气撕裂，整个的外观设计还是符合宝马的调性。
5系的内饰设计仍然保持了宝马一贯的风格，用料与材质都属一流，细节的处理也非常到位，中控大屏支持触控，在实用性上要比E级的大屏高，同时新加入的液晶仪表盘非常精致，唯一要吐槽的是在中央控制区域的靠板，是硬塑料材质，导致大腿有时的磕碰会有些不舒服，这个价位的车我个人认为软性材质的使用可以更慷慨。
后排座椅宽大舒适，腿部空间非常充裕，翘个二郎腿也完全没有问题，舒服的头枕会让你靠上去就非常放松，在A6L和奔驰E级的横评下，我个人觉得宝马5系的后排更为厚道。
我们今天试驾的是530Li，其最大马力达到了252匹，最大扭矩350牛米，在日常使用中动力非常充沛，无论是中段加速还是高速超车，都能很快的完成，可以说这是宝马最高效的发动机之一。
全新宝马5系的悬架经过了最新的优化设计，整体在驾驶体验上保持了应有的韧性和舒适性，尤其是在高速过弯时，能给驾驶者非常高的驾控信心，同时在滤震方面表现出色，日常驾驶的舒适性要求也能完全达到。
总的来说，宝马5系是一款值得给很高评价的车，虽然在豪华感上并不如奔驰E级，但是在驾驶体验上我个人认为要领先于E级，可以说5系是明显区别于A6L和E级的车型，运动化的设计风格也更能吸引年轻一代消费者，综合以上几点，成为爆款也是情理之中。
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