硬核亮剑的全新伊兰特将重现现代速度

"北京现代的自我颠覆"，这是我看到第七代伊兰特浮出水面时最真实的感言。3月18日，北京现代全新一代伊兰特在美国洛杉矶好莱坞迎来全球首秀，而就像那些超前的好莱坞大片一样，全新伊兰特一亮相就吸引了人们的目光。

"SensuousSportiness"（感性运动）、"ParametricDynamics"（参数化动感），当设计师在向人们介绍这款全新车型的设计理念时，仿佛在上一堂抽象的设计课，结果就是让我们大声惊呼"这还是我们记忆中的那个伊兰特吗？"

性价比不再是全新伊兰特的重要标签

之所以对于全新伊兰特有如此大的反应，是因为这台经典车型已经成为中国人的记忆，而它的务实、家用形象也早已深入人心。自2003年引进第三代伊兰特以来，伊兰特已经在华销售了17年。而在这17年里，伊兰特家族（包括领动、朗动、悦动等）已经累计在华销量460万辆，走入千家万户。最重要的是它已经成为一个符号，就在现在伊兰特还是很多地方出租车的使用车辆。

从一定程度上讲，伊兰特成就了北京现代的地位。自2002年成立到2013年成为年销量百万车企，北京现代仅用了11年，而在这当中伊兰特扮演了重要的作用。凭借着经济实惠、成熟可靠的口碑，伊兰特获得了广大消费者的欢迎，但凡事都有两面性，"性价比"为北京现代赢得市场，但在品牌向上的过程中却成为了包袱，所以变革便迫在眉睫。

第七代伊兰特是如何自我颠覆的？

北京现代在2017年就在尝试产品转型，无论是试水之作精品小型SUV昂西诺，还是小有成就的轿跑菲斯塔都体现出北京现代品牌向上的决心。精致、动感、

夸张，这些都是新产品带给我们感官上的体验，但是第七代伊兰特要更加浓烈。那全新伊兰特是如何自我颠覆的呢？在这里我们可以总结为三点。首先第一点就是性格。

众所周知，大嘴前脸已经成为车企公认的表达年轻动感的方向，菲斯塔如此，全新伊兰特则更显高深莫测。官方将前格栅称之为"参数宝石样式"，几何晶体造型在体现冲击力的同时更有点抽象艺术的魅力。而除了那个大嘴，大量切割面的运用以及弧形与线形线条的结合都经过了精确的计算。就像现代集团首席设计师所言："全新伊兰特以突出的几何晶体姿态和分散的车身表面来使消费者产生强烈情感响应。"不得不说，当韩国人把精力放在设计上时，绝对能超出我们的想象。

造型上的变革让全新伊兰特脱胎换骨，但是车身比例的改变则让伊兰特变了性格。全新伊兰特出自北京现代第三代紧凑型K3平台，该平台让其安全性、动力性、设计感、操控性等方面有了大幅提升。

在车身比例上，全新伊兰特通过降低车高、拓宽车宽使其向轿跑风格靠拢，而且设计师还缩短了前悬，营造出低趴动感的姿态。

不过这并不意味着全新伊兰特的空间受到影响，K3平台还使全新伊兰特的车身重心以及座椅高度降低，在增强操控性的同时并不影响乘坐空间。

根据参数来看，全新伊兰特比现款车型要长了2.2英寸、宽度增加1英寸、高度降低0.8英寸、轴距增长0.8英寸，使其变成了一个宽体轿跑，但内部空间却依旧同级别领先。

除了性格上的转变，全新伊兰特自我颠覆的第二点就是越级体验。无论是科技配置还是安全配置，北京现代都把旗下最新的配置下放到全新伊兰特上，这让其有了越级的体验。

首先在科技配置上，全新伊兰特非常罕见地在紧凑型级别就采用了双连屏设计，与第十代索纳塔保持一致，全新伊兰特配备了两块10.25英寸的液晶屏幕，即便是入门级版本也有一块8英寸中控屏，并内嵌有现代的Bluelink车联网系统，实现车机互联。

在智能配置上，全新伊兰特也毫不吝啬。除了目前主流的功能外，全新伊兰特还配备了双蓝牙连接、64色氛围灯、数字钥匙以及无线CarPlay等更高级别都少有的配置，全新伊兰特将A级车的标准提升了一个层次。

除此之外，全新伊兰特在安全方面的努力也有目共睹。在驾驶辅助功能上，SmartSense系统标配了自动刹车、驾驶员注意力监控、FCA碰撞预警、LFA车道追随系统、HBA远光灯辅助等功能，更高级别还将提供ACC自适应巡航、盲点检测、倒车碰撞辅助等功能。

内外大幅变革，全新伊兰特还首次提供了混动车型。伊兰特Hybrid搭载了一台1.6LGDI四缸阿特金森发动机+永磁同步电动机，并匹配6速双离合变速箱，针对注重燃油经济性的消费者。

主销的燃油版本则搭载一台2.0L阿特金森发动机，最大功率147马力，峰值扭矩264牛·米。匹配IVT无级变速箱，在提升燃油经济性的同时，新的换挡策略将会使车辆切换档位时更加线性。

除此之外，北京现代还将带来自己的性能车——伊兰特N-Line。其将搭载一台2.0T发动机，用来与高尔夫GTI等小钢炮来一较高下。总之，北京现代带来的是一个庞大的伊兰特家族。

第七代伊兰特将重塑北京现代的信心

内外兼修的第七代伊兰特代表着北京现代的新希望。自2017年经历低谷后，北京现代的品牌力较德系、日系有不小的下滑，而要想回归曾经的辉煌，拥有北京现代近30%份额并且最能代表北京现代的伊兰特显然是最有希望的那个。第七代伊兰特的全方位表现让北京现代敢于向大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉们正面亮出刺刀。

不过相比于销量的提升，全新伊兰特更大的意义是重塑北京现代的信心。在巅峰时代，由伊兰特、名图、索纳塔三款车型组建的轿车阵容无论是产品口碑还是销量都取得了不错的成绩。

所以全新伊兰特除了是销量支柱外，将作为北京现代产品转型中的重要车型来提升其品牌形象。这也是为什么北京现代在全新伊兰特上花了如此大的力气，将最好的产品与技术都赋予这台车。在未来，全新伊兰特将与菲斯塔以及第十代索纳塔重新打造成北京现代的名片。

写在最后：

北京现代的转型之路任重而道远，不过我们已经从已有的成绩中看到曙光。随着第十代索纳塔和第七代伊兰特在今年引入国内，北京现代将呈现出完全不同的局面。与此同时，在新能源、智能科技、出行体验等方面的快速布局，让北京现代的转型之路触手可及。在正确的道路上行走，重现"现代速度"将只是时间问题。

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(责任编辑：董晓颖_NA2387)

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