看长安UNI-T如何诠释高端车

作者： Henry小风车评道
2020-03-16 12:16
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3月5日晚，长安举办了一场线上发布会，向全球发布全新车型UNI-T。关于新车发布的情况，汽车甘肃也在第一时间汇总了相关的信息，整理成文，大家有兴趣可以点击链接阅读原文长安UNI-T已发布，这几个知识点需要敲黑板。在现场，长安汽车执行副总裁谭本宏确定UNI为旗下高端车系，整体定位高于现售CS系列。既如此，我们参照UNI-T来看看长安对高端车型的诠释。

发布会现场

一、外观设计趋于高端

通过发布会现场的讲解，我们知道UNI-T的设计元素非常丰富。前格栅采用“参数化设计手法”，带来无边界的视觉效果，突出科技感和未来感。有别于CS系列、Plus系列车型条状和网状的格栅设计，UNI-T的前格栅使用150个菱形块由中心向周边演化，最终与前脸融为一体。其灵感来源于世界上著名的现代建筑，如广州塔、鸟巢等都采用相同设计手法。但这样的设计并非是一味的为感官服务，更重要的是兼顾了发动机舱热管理功能，使其能够始终满足发动机运行所需的进风量。

无边界格栅

UNI-T的V型后掠翼扰流板灵感来自航空动力学，宽大的扰流面板配合独特的设计造型，让人过目不忘。功能方面除了集成高位刹车灯外，还能引导气流增加下压力，为车辆提供更好的行车帖服力。

V型后掠翼扰流板

UNI-T采用的隐藏式门把手与车身融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和动力表现的淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手便会感应自动弹出，车门关闭后会自动缩回，避免了因碰撞而导致的损伤。这些优秀的设计所兼具的功能性，才会让UNI-T的用车体验更具高档感。

隐藏式门把手

二、人机工程兼具高端

UNI-T在内饰风格上进行了创新，对空间的利用也更为巧妙。镂空式设计为前排乘客创造了非常可观的空间，对于女性用户来说，包包和高跟鞋终于有了他的容身之处了。

镂空前排

一体式双10.5英寸高清触摸大屏，采用略微倾斜的夹角设计，为驾驶员带来了更加便利的阅读体验，最关键的是同时还兼顾了副驾驶的视野，消除了主副驾驶带来的隔阂感。另外，风琴式的油门踏板也是第一次出现在自主品牌车型上，相比传统的吊挂式油门式踏板，不但操作更跟脚，而且控制更精细。

双屏中控

中控“T“型部分，电子排挡杆的设计灵感来自于歼-20的推杆，提升车内的战斗感。前面的储物格用一条棱线分割成两部分，可以宽松放下两部手机，其中靠近驾驶员一侧应该是配备了无线充电功能。挡杆后面的区域又分为操作区和置物区，电子手刹和运动模式操作集成到靠近驾驶员侧，另一侧用以放置水杯等物品，不用时可以拉下遮物帘，使车内的人机工程设计兼具高端气质。

集成式T台

三、智能科技更显高端

UNI-T搭载全新的智能车机系统，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车。如果你的中控屏处于息屏状态时，驾驶者注视屏幕超过1秒。当你接听电话时，系统会自动降低多媒体的音量，可以说是非常的贴心了。更贴心的还是他能够识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次来判断疲劳驾驶登记，采用语音预警和搞怪等方式进行疲劳干预，最大的保证了行车的安全。

智能车机

UNI-T布局L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市）。部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。这些智能科技配置的量产应用，是UNI-T更显高端。

L3级自动驾驶

四、全新平台赋能高端

根据发布会现场的消息，UNI-T诞生于长安全新的平台架构上，从UNI-T受到长安的重视程度不难看出，长安对其平台技术非常有信息。另外，长安的蓝鲸NE传动系统也让人惊叹。从已知的信息来看，新的1.5T涡轮增压直喷发动机表现可嘉，最大扭矩在1500转时就可以达到300N.m，数据表现无出其右。配合7速湿式双离合变速器，其热效率可以达到惊人的40%。UNI-T全新平台的优秀表现，将赋能长安的高端化梦想付诸实践。

蓝鲸NE发动机

五、营销策略助力高端

UNI-T选择在惊蛰这一天发布，蕴含了长安对这款车的无限期望。在发布会现场，长安发布了UNI-T的Slogan---未来科技量产者。UNI-T中文名定名“引力”，在粒子物理学中，引力被形容为支配天体运动的唯一的一种力，长安以独特的考量角度为新车定名，势必想借此让新车获得更多的话题度和更大的吸引力，以助力长安UNI-T成就高端梦想。