570
第一代甲壳虫诞生于1938年，由费迪南·保时捷设计，是大众的第一款车型。当时的设计初衷就是为了让每一个家庭都可以开上小汽车，当时由于战争的原因第一批车并没有交付客户。
1974年高尔夫MK1问世，掀起来一波小型掀背车革命的浪潮，卖出了3500万辆，成为了大众历史上最畅销的车型，成功的取代了甲壳虫的位置，成为了当时当之无愧的国民神车。
随着世界各国愈加严苛的燃油车政策，各个车企都被逼着向电气化进化，大众在向电气化方向转变的态度是十分积极的。它没有先用混动车型过渡，而是直接研发了专门的MEB电动车平台，在此平台诞生的第一款量产车车就是大众ID3。
大众ID3定位同样是接地气的紧凑型车，长宽高分别为4261/1809/1552，轴距为2765。由于采用了电动车专用平台，前边不用预留发动机舱的空间，所以前轴可以前移，导致了它拥有同级别较长的轴距。当然长轴距的好处就是可以更容易地布置车内空间。
大众ID3的外观设计非常简洁，当然作为电动车也很有科技感。装配一台204马力，310N·m的电机。基础版最大续航330km，Plus续航420km，MAX版550km。内饰部分同样采用极简风格，看起来很清新，一眼看上去就非常不同于传统燃油车。
大众ID3推出的时间和自身的定位都恰到好处，而且续航能力也跟上了主流电动车企的步伐。希望它在电动车时代到来的时候可以接住高尔夫交给的重任。
易车号作者提供文章
标签:
内容由作者提供，不代表易车立场
