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现代ix35销量下滑,是不是好车无人识?

韩国现代起亚,一个被遗忘的品牌,曾经红透半边天,成为颜值车型中的担当企业,在那个粗糙乱制的年代,没有颜值出色一说,更没有时尚运动,是韩系车开创了以颜值为驱使的年代,当年索8、K5何其火爆,其最让人心动的就是那个颜值。

如今呢,褪了毛的凤凰不如鸡,韩系车在国内市场一败再败,销量不断下跌,看衰的消费者不计其数,甚至更有甚者直接喊出国产车已经超越了韩系车,无知者无畏,对韩系车没有任何认知的无知者是多么的无畏,这才是这个世界最大的悲哀。

韩系车中的经典车型现代ix35,曾经也是一款极度辉煌的车型,甚至还拥有爆款的潜质,多少消费者还曾购买过这款车型,这么多年来依然忠心耿耿尽职尽责服务着消费者,如此经典且有实力的车型居然还被消费者所嫌弃,哪怕是终端巨额让利以后,的销量依然难有起色,1月份的仅仅拿下3762辆,同比去年同期下滑70%。

巅峰时期的月销量能达到2.5万多辆,如今却只是3500多台,这是何其的匪夷所思,如果说这是换代失败,那么笔者也能接受,但实际上这款车型并不是换代失败,现款的实力依然拥有傲人的竞争力,但是却再也回不去了,时代抛弃你不会告诉你答案。

很多车评人可以从身上找到各种销量不佳的原因,什么动力弱油耗高,什么车内设计不够人性化,什么座椅短减震硬舒适性不行,什么没有迭代升级缺乏竞争力等,欲加之罪何患无辞,想要批判一款车型销量不行当然会有无数种理由,任何一次车质网的投诉都可以进行放大。

只要销量差,那么必然有其原因,只能被动的去接受这些抹黑,正如法系车在国内市场销量不佳各种黑。销量确实不佳,但是请不要无端的抹黑,我们可以不接受韩系车的任何车型,但是不该无脑的去黑一款车型,这是不公平的,就像法系车用料厚道依然被黑出翔,大众减配捧上天。

的落败并不是出在自身的问题是上,而是出在韩系阵营上,亦或者更向大的说出在韩国身上,当年的萨德事件才是真正的导火线,正因为如此国内消费者才开始对韩系车进行由内到位的抵触。

不是自身不行,而韩系车口碑崩塌下的结果,怪吗?怪也不怪,如果没有就不会有ix35,如果没有或许不会过得如此凄凉,用正确的眼光来审视一款车型是我们最基本的原则,确实不如以前那般火爆,但这不是车型本身不行,而是民族抵触。

说这么多不是为洗白,也不是鼓励大家去够买它,作为一个车评人只是用一个公正的角度来阐述一款车型的好与坏,这并不涉足民族情感在里面。取其精华去其糟粕,我们更应该从身上学到什么?对于一个品牌而言太重要了,没有的品牌在这个竞争激烈的时代太难活下去了,我们国产车在造车之时是否有应该更注重一下

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)

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