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「小马拉大车」的标准是什么?能否量化呢

汽车发动机的动力参数理论上恒定不变,以参数计算动力储备,以动力储备综合车辆的整备质量,套用这些简单的公式可以计算得出车辆的大致性能标准与油耗标准。下面挑出五台比较有代表性的车来算一算什么是“小马拉大车”。

1、朗逸NA版

为1.5L自然吸气,最大功率83kw(113马力),最大扭矩145N·m(3900转)发力。这台机器驱动的是达到1210KG的,其最大推重比约为93.4Hp/T——这叫做小马拉大车。因其百公里加速成绩低至13秒左右,性能的差说明了也会比较高;因为出现在3900的高转速范围,低于3900转的动力水平会非常一般,能实现的偏低则是驾驶风格适应了这种低性能



2:哈弗H6-1.5T版

为4B15B型1.5T直喷增压机,124kw(169),285N·m(1400~3000转)。驱动的H6重达1675KG,但是最大推重比任然有100.9Hp/T——这是稍微好一些的小马拉大车,破百成绩达到10秒左右可以满足代步不会感觉明显的弱。不过鉴于SUV风阻系数偏高,所以这台车的还是要比高一些,尤其是低扭爆发力强的增压机会让人养成急加速的坏习惯。



3:本田思域自动版

同样为1.5T直喷增压机,动力储备为130kw(177),低至220N·m但是可以在1700~5500转持续输出。这台机器的特点是低扭矩依靠高转速提升输出功率,如果驱动相同的1675KG的H6则会更高,因为3000转以下的正常代步区间输出偏低,拉高转补偿动力就会费油。不过仅仅为1305KG左右,推重比高达135.6Hp/T;由于车身轻所以推重比高,代步就会低一些——很重要。



4:哈弗F7x-2.0T版

为4C20B型2.0T,动力储备达到165kw(224),达到385N·m(1800~3600转)。驱动1720KG的F7X,推重比也超过了130Hp/T,不过由于变速箱的传动效率高于的CVT,再加上四轮驱动的先天优势所以破百成绩仅为6.6秒,比快了很多。理论上这两台的推重比相当也应该差不多,不过F7X毕竟是2.0T的中大排量,喷油量技术大所以还是要高一些——的关系。



5:迈帕-1.4T&2.0T

迈腾帕萨特是不得不提的中端商务型轿车的标杆,虽然A柱怼断了被揭了老底,而且1.4T版本还使用干式双离合的工业垃圾——不过高级感还是有一些的。这两台车的1.4T版本动力储备有110kw/250N·m(1750~3000转),为1445公斤,推重比为103.8Hp/T——小马拉大车。2.0T版本分为了低和高版,330Tsi的推重比为120.7Hp/T,动力合格但不算很强劲;380Tsi版本约为139Hp/T,这一水平就算是性能车了——被动安全保护的重要性。



总结:上述五台车是动力评价比较正面或比较负面的选项,参考这些车的水平得出的结论是可以参考的——小马拉大车或性能车的概念可以量化,简而言之为的关系约为100:1吨为合格标准,1.5吨的没有150PS的就是小马拉大车。想要车辆性能体验良好则需要130:1吨左右的水平,高性能则需要150:1吨的标准。

编辑:天和Auto-科学岛

责编:天和MCN

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