3.84万
现代、起亚在国内拥有不同的合资厂商，但两者的产品线规划却惊人相似。不仅锐欧、赛拉图、狮跑与雅绅特、伊兰特、途胜一一对应，即便悦动与伊兰特，途胜与ix35的新老同堂技巧也同样复刻在福瑞迪与赛拉图，狮跑与智跑身上。瑞纳上市之后，我们也看到了东风悦达起亚引入新一代锐欧的苗头，不妨借新锐欧的合成图片，一起了解一下这款A0级三厢小车。
目前国内在售的锐欧属第二代产品，其代号为JB，于2005年引如国内，并在2007年进行小幅度改动。全新一代锐欧代号为DC，预计在2011年全球首发，并在2011年上半年进入国内。相关消息表明，现款锐欧将进行小幅改动后继续生产，成为东风悦达起亚的第三对新旧同堂产品。
区别于北京现代的“中国化改造”，从此前东风悦达起亚所推出的车型来看，无论是福瑞迪抑或是智跑，多为原汁原味引进，由此也可以推测，引入国内的新一代锐欧，也将与海外版保持一致。
从韩国之前所曝光的谍照来看，新车采用了家族式的H型中网设计，并在车身多处融入了新一代远舰的设计DNA，达到了视觉扩张的效果，让小车也呈现出“大气势”，颇为符合国人好大的心理。
翼子板上的仿进气口设计同样出现在新一代远舰之上，虽无实际用途，但多能能够渲染其运动性格。新锐欧采用了195/50 R16的轮胎，配合个性的镂空式铝合金轮毂设计，新锐欧个性动感的一面再次得以呈现。相对而言，新锐欧红白搭配的尾灯设计显过于平庸，并没有给人留下深刻的印象。
鉴于锐欧与瑞纳的关系，前麦弗逊后多连杆的悬挂设置依然是首要选择。动力方面，1.4L、1.6L自然吸气发动机同样是不二之选，不过区别于现款锐欧的G4EE以及G4ED发动机，新锐欧很可能采用瑞纳的动力组合，即编号为G4FA的78.7kW的1.4L发动机和编号为G4FC的90.4kW的1.6L发动机。
官方目前尚未给出国产新一代锐欧的上市时间表，不过从各方面的消息来看，新锐欧将于明年上半年上市，与现款锐欧形成高低组合，占取A0级小车更大的市场份额。预计新锐欧将拥有全新的中文名称，售价在7-11万元之间。
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