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在长安汽车的驾控培训中你都能学到什么
工作原因，前一阵参加了中汽联的赛车驾照培训考试。这次参与长安汽车驾控培训给我感觉就是一个迷你版本的赛车驾照培训，在这里可以学到基础的赛车驾驶知识与技巧。
第一项，理论课程。在这一课中，我们学到了的是关于赛车基本的理论知识。其中包括赛车的整体结构，与民用汽车有什么不同。比赛中弯道的驾驶技巧，让学员做一个初步的了解。还有一些关于赛车本身功能上的应用，以及比赛的规则。
为所有学员授课的是国内著名车手卢宁军老师，同时长安汽车CRC车队的冠军车手也来到现场助教。通过职业车手结合亲身经历为大家讲述赛车知识，会让更多的人很好的理解所讲的内容，也更有代入感的传授大家在真正的赛场上如何更安全的驾驶。
第二项，加速、刹车、换挡的实际操作。日常生活中，我们大部分时间都在开自动挡车型。而赛车大部分为手动挡车型或搭配序列式变速箱的车型。这就要求驾驶者的油离配合技术过硬。
为什么我把这个驾控培训比喻成一个迷你版的赛车驾照培训，因为环节设置与赛车驾照培训几乎一样。专业的教练团队会传授学员跟趾技术，很多人肯定都过这个词。是在赛道驾驶时，减速降挡应用的一个技术动作。踩住刹车保持制动力的同时，用脚跟轻踩油门，进行补油。目的为了拉平低挡位与高挡位之间的转数差，一能保护变速箱，二能让车辆更平顺 ，不会在降挡时产生剧烈的顿挫，保证车辆不会失控。能把这样细腻控车技术加入，说明长安汽车驾控培训营具备一定专业性。
加速刹车项目我们使用的是长安逸动三厢。采用1.6升自然吸气发动机，动力输出线性，碍于排量较小，所以加速能力一般，但日常行驶完全够用。油门响应比较灵敏。手动挡车型换挡质感相当不错，挡位清晰。刹车时电子系统介入及时，在急刹车的情况下保证了车辆的平稳。
第三项，桩桶赛道练习。通过了基础的训练之后，所有人对车辆都有了一定的把控能力，接下来就是要去实际的赛道中训练。直线与弯道相结合，更复杂的路况锻炼车手对赛道的阅读能力。入弯点、出弯点的把控，最为重要的是车辆行驶线路的选择，如何能在自己的能力范围之内开出车辆的极限。
这项训练在我前一阵的赛车驾照培训时也涉及过。目的让大家把所学到的驾驶技术运用到实际当中，通过不断的练习逐渐提高。毕竟在真正的比赛中，情况非常复杂，在那种环境下，熟练的驾驶技巧是安全完赛的前提条件。
这个环节使用的车型换为长安的悦翔V7，这款车一直给我一个不错的印象，是一款性价比颇高的车型。同样采用1.6L自然吸气发动机，动力水平与逸动三厢相差不多，属于可以满足日常驾驶的水平。自动挡车型变速箱反应良好，在急加速时变速箱会延后换挡，急减速的情况下降挡会稍慢一些，个人感觉是一种更适合日常行驶的调教模式。在弯道中，车辆有一定侧倾，整台车的调教偏舒适。
当所有训练课程结束，教练会组织所有学院进行一个计时比赛。你可以当成一场考试，用来检验一天学习的成果。
最后的计时环节，所有人驾驶的是逸动XT车型。两厢车型车尾会比三厢车型更灵活，操控表现更好。因为是手动挡车型，动力输出会优于自动挡，整体感觉还不错。同样，手动挡的换挡质感可圈可点，不松散、挡位清晰。弯道时悬挂的表现还是偏舒适的设定，但整体型车质感很好，底盘感觉很整。
如果你名列前10名，将会晋级到全国总决赛争夺全国10强。最终获得由长安汽车与中汽联联合颁发的专业证书，还能有机会与长安车队一起征战全国赛事，圆你一个车手梦。
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