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丰田汽车作为当今汽车王国的龙头老大，其丰富的产品线满足了不同消费者的需求。Prius普锐斯则是丰田汽车旗下销量非常高的一款家用车。日前普锐斯参加了欧洲NCAP的碰撞测试，并获得了安全等级最高的五星评价。
测试车规格
车型：丰田Prius普锐斯 1.8VVT 'Sol', RHD
上市时间：2009年
整备质量：1420公斤
车型级别：大型家用车
安全装备
前排座椅安全带预紧装置、前排座椅安全带负荷限制器、驾驶员前部安全气囊(单阶)、副驾驶前部安全气囊(单阶)、侧面身体安全气囊、侧面头部安全气囊、驾驶员膝部安全气囊。
成人乘坐者碰撞保护：
在正面碰撞测试中，乘客舱的形状结构保持良好，普锐斯对驾驶员和副驾驶的膝盖和臀部都能够提供良好的保护。数据显示普锐斯对在不同位置乘坐的体型大小不同的驾乘者均能提供良好保护。在侧面壁碰撞测试中，普锐斯表现出众，获得了最高的满分。不过在要求更为严格的侧面杆碰撞测试中普锐斯的保护效果则差了很多，胸部保护只得到了“边缘”的评价。在后追尾碰撞测试中尽管有座椅和头枕的保护，普锐斯对颈椎的保护效果也很一般，只得到了“边缘”的评价，得分仅为2.1。
儿童乘坐者碰撞保护(两个模型-18个月大幼童与3岁孩童)：
在正面碰撞测试中，普锐斯对3岁孩童提供了良好的保护，头部位移很小。而侧面碰撞测试结果显示，两个孩童模型都能够在碰撞中保持足够的身体和头部的稳定。副驾驶正面安全气囊能够关闭，从而准许在副驾驶席向后安放儿童安全座椅。同时普锐斯在太阳镜位置配置了明显的警示标识，来警示驾驶员在未关闭气囊状态下向后安放儿童安全座椅的危险性。
行人碰撞保护：
测试结果显示普锐斯的保险杠在对行人腿部的保护方面得到了高分评价。同时发动机盖对儿童行人的头部保护效果出色，但对成年行人的头部保护效果一般。
安全辅助配置：
普锐斯的全部车型都将电子稳定控制系统(ESC)作为标配。同时所有车型都将配置驾驶员位置、副驾位置和后排座椅的安全带提醒。
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