19.35万
进入2021年，一汽-大众不负众望地接连拿下第一季度的销量冠军。其凭借口碑和极高的品牌推荐率，让自己走在一条领跑的快车道上。在这个年轻人掌控话语权的流量时代，这并不简单。
年轻人究竟想要什么？
时代是会变的，喜好是会变的，但这并不意味着要将此前的积累推倒重来
核心思路很简单，要坚守德系口碑，还得抓住现在的年轻人。
德国工业的严谨态度一直是中国工业奋起直追的对象，在这点上一汽-大众堪称深得其中精髓，从人员的培训到车间工艺，每一个环节都一丝不苟，让“高品质、可靠性”贯穿整个品牌历史，并将继续成为合资品质标杆。
在这儿，我想举几个例子。
一汽-大众宝来能在竞争最激烈的紧凑级家轿市场两个月卖了55170辆，靠的就是在大众框架之下，所具备的年轻姿态和极致实用性。
作为一台家用紧凑级轿车，宝来在动力上提供了113PS的1.5L自吸发动机、116PS的1.2T涡轮增压发动机和150PS的1.4T涡轮增压发动机多重选择，自吸发动机输出稳定，后面两个涡轮版本则具备一定的爆发力，更关键的是，它们油耗都不高，对于精打细算的年轻人来说，非常有诱惑力，在油钱这儿省一点，打卡网红店的时候就能多一点。
况且，动感的造型，硬直腰线呈现的力量感，嵌入式中控显示和高亮黑面板体现的科技感，以及长宽高4663mmx1815mmx1462mm，轴距2688mm营造出的空间，都能让年轻人认可，表现极为全面。
另一个例子，是属于SUV产品线的探岳。
探岳属于一汽-大众发力SUV市场的重要棋子，它特别根据中国消费者喜好，结合大众最新设计语言，做出了针对性的调整，比如前引擎盖的八条棱线强调硬朗，蜂窝链式格栅设计则看着很精神，侧面的律动式腰线让整个造型一下子灵动起来，饱满的轮包与强壮的车肩则让它具备了运动的姿态，这些元素，无一不是年轻人喜爱的。
动力方面，则是大众最拿手的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器，即便是挑剔的新中产阶层，也会被它的强劲输出所折服，再加带有德味调教的底盘，每一次与油门和路面的互动，都是乐趣，本身优秀的品控，也以口碑带起了年轻用户群体的黏性。
SUV产品线是一汽-大众厚积薄发的具现，“探”家族上市即打破神话，他们迎合了年轻人审美，同时具备了大众体系下车型的实用性，圈粉无数，况且，如果说轿车市场相对来说市场份额比较固定，那么能够在激烈更加竞争的SUV市场各家的强势产品中从零起步，在两年时间内跃居细分市场前列，则更加难得。
诚然，一汽-大众的SUV能够迅速起步，并达到各细分市场领先地位，还是与此前的口碑积累大有关系，同样，在新能源汽车方面，一汽-大众切入跑道的时间并不早，但时机极为巧妙，推出的探岳GTE、迈腾GTE、纯电高尔夫和纯电宝来四款新能源产品均获得了市场的认可，作为试水之作，他们强调了在性能与节能方面的独特产品力优势，也符合精英人群对新时代座驾的需求。
但真正将决定一汽-大众能否在新能源车市立足的，还是MEB平台的产品，在大众的整体战略中，MEB才是它去和特斯拉、小鹏、比亚迪等强势新能源品牌竞争的胜负手，这也是一汽-大众在技术创新、产品创新层面去叩开年轻人心房的胜负手。
3月20日晚一汽-大众ID.4 CROZZ正式上市并开始交付，三个版本五款车型指导价为19.99-27.99万元，这一台纯电紧凑型SUV在业内看来，巧妙切入了一个主流品牌尚未关注到的价格区间，错位竞争优势明显。
在一汽-大众的规划中，伴随着ID.4 CROZZ的上市，一汽-大众电动化战略的新纪元正式开启，它的销量将决定一汽-大众在2021年年终排行榜的排名。
写在最后
毋庸置疑，一汽-大众的基本盘还是融入其DNA的德系品质，它具备先进的工艺，有国内领先的高度自动化的车间保证高精度的产品生产，也有堪比处女座品质的品控要求，但它不满足，还以升级的终端服务来转变思路，为消费者提供更贴合年轻生活状态的看车、选车、购车体验，并通过不断的活动聚合，让这些正面的口碑进一步通过网络发酵，进一步反哺销量。
在新能源层面，也有ID.4 CROZZ和未来的新产品来开启一轮前所未有的新能源攻势，在风险与机遇并存的当下，用过硬的产品和灵活的营销手段来抢占市场，为年轻人提供新选择。
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