60.65万
都说汽车的外观是给别人看的，而内饰才是车主和同乘人员能够真正享受到的氛围。那么在内饰方面，汉兰达和昂科旗又存在哪些差异呢？
和外观一样，首先来说说笔者对这两款车内饰的第一眼印象。丰田汉兰达的内饰在“中年油腻男”的基础上，增加了“经济适用男”的属性。中规中矩的中控造型、毫无设计感的区域划分、平淡无奇的按键设计、稍显突兀的横贯式储物槽，一切似乎都在向实用性妥协，“经济适用男”没跑了。
别克昂科旗的内饰则在“上流精英人士”的基础上，加入了更多“高级趣味”。360°环抱一体式座舱设计，形成了游艇于海面上游弋般的视觉感受，非对称式的中控布局提升了设计感，偏向于驾驶员一侧的设计方式也充分给予驾驶者贴心的操作关怀，令所有按键的操作和屏幕信息的读取都更加方便。流线型镀铬装饰更是堪称点睛之笔，简洁流畅地勾勒了富有层次感与优雅感的中控线条。而且无论是按键、镀铬、烤漆还是双色拼接饰板，都可以看出设计师的精巧构思。
那么在内饰的细节方面，汉兰达和昂科旗是否如“第一眼印象”那般差异巨大，请跟随笔者一起去发掘。
对于一辆30万的车来说，内饰用料自然是“越软越好”。汉兰达的中控台只有上方采用了软性材质，特别是中控台两侧靠近大腿的区域都是硬塑料，真的有些“掉档次”。另外无论是中控台还是门板内侧，汉兰达采用的都是银色亚光饰板，视觉效果和触摸上去的手感都不如昂科旗的钢琴烤漆材质。
昂科旗中控台上的大面积棕色区域都采用了皮质包覆，并且触感极为细腻，棕色皮质的下部也采用了搪塑工艺，可以说中控台基本都是软的。另外昂科旗中控台两侧靠近大腿的区域都为软性材质，档次感和舒适度都得到了保证。此外，像是按键质感、镀铬装饰、皮质缝线等等，也都是昂科旗做得更加到位。
座椅的材质方面，丰田汉兰达采用的是真皮与仿皮混搭，填充物的软硬适中，乘坐舒适性还是值得肯定的。不过在座椅的配置方面，汉兰达的主驾驶座支持10向调节，副驾驶座则为前后和靠背角度4向调节。另外，汉兰达仅顶配车型上才提供前排座椅通风，长测的次顶配车型前排座椅只有加热功能，在天气已经逐渐转暖的这个季节，汉兰达座椅通风的缺失是舒适性的减分项。
俗话说“工欲善其事，必先利其器”，别克昂科旗的座椅材质为真皮，白色滚边及双缝线设计更是体现了精湛的工艺水准以及时代少有的匠心精神。不仅座椅的高档感彰明较著，实际乘坐时的包裹感也略强于丰田汉兰达。座椅配置方面，昂科旗相比汉兰达可以说是完胜，它的主/副驾驶座都为10向电动调节，副驾乘客也能调整到贴合身材的合适坐姿。另外，昂科旗为前排座椅提供了加热以及通风功能，后排座椅也拥有座椅加热功能，对后排乘客也体贴入微。
丰田汉兰达的仪表放在当下来看已经稍显过时，4.2英寸的液晶显示屏只比iPhone4大了一点点，银边蓝线的双圆盘稍微增加了一丝丝时尚气息，但是传统的四根机械指针又立马把你拉回了现实。而且220km/h的表底甚至连很多紧凑型轿车都不如，仿佛在时刻提醒你：别开太快。
别克昂科旗在仪表中配备了一块8英寸的液晶屏幕，相较汉兰达能够显示更多的娱乐、导航、车况等信息，平面化的机械式仪表也更具设计感。而且昂科旗的油表和水温表都没有采用机械指针式设计，避免了汉兰达的古板，260km/h的表底也符合30万级的表现。
中控屏幕方面，丰田汉兰达为10英寸，操作逻辑以及流畅度都基本令人满意。但UI界面在笔者看来比较“复古”，车机功能也较为单一，手机互联/映射仅支持CarLife。而且这块中控屏的黑边较为严重，与汽配城后装的屏幕拉不开差距。
别克昂科旗的中控屏幕则为8英寸，操作流畅度和汉兰达基本一致，显示清晰度要更高一些。eConnect 2.0车联网还涵盖了OTA升级、语音识别控制、GPS导航等丰富的功能，可玩性以及功能性都高于汉兰达。而且从视觉效果上来看，昂科旗的中控屏与四周的面板融为一体，一看就出自大厂手笔。中控屏右方还能看到6个触控按键，包含了双闪灯、车道保持辅助、自动启停灯、手套箱开启等功能。
空调操作区域，丰田汉兰达的布局十分传统，上手操作没什么难度，但松散的按键质感以及没什么明显阻尼感的旋钮很难让人感受到它竟是一台30万价位的车。
而别克昂科旗即便在空调按键这样的小细节处也做到了精益求精，采用拨动式钢琴键设计，调节空调时也充满了仪式感。清脆有力的按键手感增加了驾驶员盲操作的便利性，保障行车安全。同时可以看到昂科旗的空调区域各项显示信息清晰明了，为车内高档氛围增光添彩，汉兰达那块单色液晶屏在它面前明显相形见绌。
在挡把控制区域，丰田汉兰达采用了经典的蛇形换挡机构，第一次上手会有些不太习惯，总感觉要绕来绕去。挡把的顶部采用了皮质包裹，时间长了之后，包浆应该是跑不了了。挡把下方皱巴巴的皮座也很难让人将它与“高级”二字联系起来。
别克昂科旗则采用了按键式的电子换挡机构，并采用了钢琴烤漆激光镭雕，艺术的沉淀打造出钢琴般精美细致的质感，同时还富有防晒耐高温以及不掉色的好处，搭配四周环绕的亮银色镀铬饰条尽显高级感。为了防止误触，昂科旗还将P、R、N、D、L挡位用材质和造型进行了区分，上手起来非常方便，而且也会比传统的机械挡把更加优雅。
车内的接口扩展已经越来越成为有车一族的刚需。丰田汉兰达在前排提供了3个USB接口以及1个AUX接口，而别克昂科旗除了2个USB接口外，还在前排提供2个Type-C接口，更适应当今的数码产品。另外昂科旗的手套箱内还可插入SD卡以及AUX连接线，拓展多媒体娱乐功能。
同外观一样，内饰方面笔者认为别克昂科旗的优势还是相当明显的。它的内饰对于豪华感的营造更符合这一价位的水平，并且从配置表现以及科技感来说也更占优。反观丰田汉兰达，虽然座椅舒适性以及内饰的部分用料在可接受的范围内，但是车机以及配置功能性在如今看来已经有些”落伍“。
结语：
总的来说，通过外观以及内饰的对比，笔者认为两款车的风格截然不同。汉兰达看上去更像是一台“工具车”，用朴素无华来形容它再合适不过，可以看出汉兰达车主对于车辆的外观内饰应该是没有要求的。而昂科旗则能通过精心的设计营造出不错档次感和豪华感，可以使得车主的面子得到了很好的满足，同时也会显现出自己的独特品味。所以说相比较而言，昂科旗能够胜任更多种类的社交场合。别人常说，车如其人，单从车的外观内饰来看，昂科旗和汉兰达的车主就不会是同一类人，前者对于品质的要求更高。
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