易车原创 对于购买合资紧凑型轿车的消费者来说，15万元是一个十分合适的预算。因为通常这个价位的紧凑型轿车，在颜值、配置、空间及动力上，都可以获得一个十分综合的表现。尽管如此，每款车型之间还是会拥有一些差异，为此，我们选择了4款比较具有代表性的车型：东风标致新408、现代伊兰特、马自达3 昂克赛拉和日产轩逸，看看谁在10-15万元这个级别里，表现更加出色。
新408外观更具时尚个性
新408采用了狮魂美学设计理念，外观十分时尚个性，它的前进气格栅采用了星动点阵的设计，质感出色，同时也有深邃感。车辆全系标配了狮眼LED大灯，配合獠牙LED日间行车灯，整个车头像及了一头蓄势待发的狮子，而全新狮标的加入，也让新408焕然一新。
新408共有10款颜色可选，分别为4款珠光漆和6款官方改色车膜，丰富的色彩选择也满足了不同人群、不同年龄层次消费者的喜好。
新408全系都采用了17英寸轮合金轮圈的设计，轮圈的造型颇具动感，而中心盖也采用了全新的狮标设计。
新408车尾的设计很有设计感，LED尾灯采用了仿生的设计，犹如狮爪的效果。贯穿式的暗黑饰条让尾部拥有一定的层次感，而在中间则设计有盾形的新狮标。
伊兰特的外观设计比较小众，给人一种剑走偏锋的感觉。而这样的设计最初可以给人带来一个比较新奇独特的感觉，但是也容易让人产生审美疲劳。
伊兰特的中网与车灯拥有一个整体式的设计，配合俯冲式的发动机盖，给人一种鸭嘴兽的感觉。仅高配车型采用了双色车顶的设计，而17英寸的轮圈也并非是全系标配。
伊兰特尾部的设计还是给人一个比较深刻的印象，车辆采用了时下比较流行的贯穿式尾灯，并将车尾部分成了上下两部分。后备厢上翘的造型十分夸张，并非每个人都能接受得了。
马自达3 昂克赛拉的设计则显得比较传统，且拥有比较明显的家族设计语言。而对于马自达来说，水晶魂动红永远都是最出彩的颜色，但同时，选择这个车漆也需要增加额外的购车成本。
与车头一样，马自达3 昂克赛拉的的车尾部造型依然比较传统，此外，它的尾灯采用了一个熏黑式的处理，而其排气口也并没有采用目前大家都比较喜欢的隐藏式设计。
轩逸采用了V-Motion 2.0设计语言，从车头看上去的确有点小天籁的感觉。狭长车灯的设计显得颇为犀利，也让轩逸看上去精神不少。
相比车头，轩逸车尾部分的设计就显得比较潦草了，有点虎头蛇尾的意思。尾灯的造型比较有特点，但并没有太多的设计感可言，而底部扩散器式样的造型给轩逸硬拗了一个运动的“人设”。
新408的同级最大车身尺寸
新408长宽高尺寸为4750x1820x1488mm，轴距尺寸为2730mm，尽管新408定位于紧凑型轿车，但仅就这个尺寸数据而言，已经可以算是中型车的范畴了。而在与伊兰特、马自达3 昂克赛拉和轩逸的比较中，尤其在车长方面，新408的车身尺寸还是有比较明显的优势。
车身尺寸方面的优势不仅能使新408整车看上去更加大气，这样的优势也能实实在在体现在内部空间上。体验者身高178cm，新408可以提供1拳左右的前排头部空间，而后排膝盖空间则可以达到2拳以上，头部空间为4指。
伊兰特体验者身高176cm，在前排，其头部空间为1拳，而后排膝盖处空间为1拳，要明显小于新408，头部空间则为1拳。
马自达3 昂克赛拉的体验者身高同为178cm，可以看到，他在前排头部勉强可以获得1拳的空间，后排的膝盖空间为1拳+3指，要逊色于新408，而头部空间虽然为1拳，但也显得比较勉强。
轩逸的体验者身高175cm，算上天窗的空间，其前排头部可以拥有一个1拳+2指的空间，实际表现与新408相仿。而后排头部的空间则比较堪忧，仅为2指，膝盖处的空间为1拳+4指。可以看出，新408的尺寸不仅体现在了车身上，内部乘坐空间也同样出色。
新408座舱品质感最佳
新408采用了i-Cockpit唯我座舱设计，座舱造型十分具有现代感、时尚感，就这套内饰的设计而言，绝对凌驾于同级别的其它车型。此外，座舱还拥有12英寸液晶组合仪表和10英寸中控屏组合。
中控屏搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，车机系统拥有全域语音唤醒、智能交互、智能生态座舱、在线导航、在线音乐、在线天气查询、智能语音识别（多媒体、电话、空调等）、手机映射等功能，可以满足消费者对于车机系统绝大部分的需求。
伊兰特采用的是双10.25英寸的仪表及中控组合，仪表盘的式样则比较常规，搭载的车机系统为Bluelink，其界面设计比较传统，功能上包含了语音控制、导航、手机映射的功能，还算是比较主流的。
马自达3 昂克赛拉采用了7英寸组合式仪表加8.8英寸中控屏的组合，尺寸上略微小了一些，并且不带触控功能，这在目前的汽车市场中非常少见。全系只有顶配车型配有导航功能，不过好在低配车型也支持苹果CarPlay手机互联，一定程度上弥补了导航功能的缺失。
轩逸中控屏尺寸为8英寸，且仅有顶配车型配备了7英寸的仪表，其余车型均为4.2英寸。车机系统的显示界面比较简单，导航、语音识别的功能均有配备，但没有配备手机映射功能，便捷性上会打一些折扣。
我们选择指导价12.17万元的新408逐梦版、12.38万元的伊兰特LUX尊贵版、12.69万元的马自达3 昂克赛拉质美版和12.99万元的轩逸CVT悦享版进行比较，这几款车型指导价格相近，其中新408逐梦版为全系顶配车型，而其售价也要低于其它几款车型。
新408逐梦版拥有前后驻车雷达、定速巡航、前排无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热、自动防眩目内后视镜、感应雨刮、自动双区空调、PM2.5过滤等功能。此外，它的方向盘材质为真皮，座椅同样采用了真皮面料，前排座椅均可以电动调节，并且拥有加热功能。而后排还拥有空调独立出风口，属于一个越级配置。
伊兰特LUX尊贵版仅拥有驾驶位无钥匙进入，座椅材质为仿皮，并且副驾驶座不提供电动调节功能。内后视镜为手动防眩目，并且不提供分区空调的配置。不过它的前排手机无线充电和远程启动的功能还是不错的。
马自达3 昂克赛拉质美版的配置则比较简单，它未提供无钥匙进入、前驻车雷达、定速巡航、车载导航、自动大灯的功能，此外，空调为手动，座椅面料为织物，并且前排也未提供座椅电动调节和加热等功能。
轩逸CVT悦享版的配置同样比较精简，车辆并未配备前后驻车雷达，同时也没有定速巡航的配置。不过其还是配备了前排无钥匙进入、一键启动、感应雨刮、自动双区空调的配置，可惜座椅也未提供电动调节和加热等功能。
新408 1.6T发动机动力数据完胜
在这4款车型中，仅有新408逐梦版采用了涡轮增压的进气形式，因此，它在数据上可以实现一个全面的压制。同时，在10万元这个级别里，拥有如此动力的车型也是屈指可数。它搭载的这台1.6T发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m，匹配了一台6AT变速箱。
伊兰特LUX尊贵版配备了一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84.5kW，最大扭矩为143.9N·m，与新408相比有着不小的差距，这台车搭载的是一台CVT变速箱。
马自达3 昂克赛拉质美版同样搭载了一台1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率86kW，最大扭矩148N·m，与伊兰特差距不大，不过数据相比新408还是相去甚远，它搭载的是一台6AT变速箱。
轩逸全系搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率99kW，最大扭矩159N·m，，数据在4款车型中排名第二，但还是要明显落后于新408，轩逸搭载的是一台CVT的变速箱。
这4款车型均采用了前麦弗逊独立悬架，而后悬架则为扭力梁式非独立悬架。此外，新408采用百年CLDR大师级调校底盘，确保舒适性的同时，还能提供很好的操控性能，另外，真皮小幅多功能赛车式方向盘设计也更利于驾控。
编辑点评：纵观这4款车型，它们来自不同的国度，代表了目前主流车企对紧凑型轿车的理解。从此次对比中新408的表现我们也可以看到，无论在外观、空间、配置还是动力上，新408均获得了一定的领先，同时，它更合理的定价，也让车辆的竞争力得到了十分显著的提升。目前，购买新408不仅可以享受购置税减半的政策，还享6折精品礼包、8折保养合同的权益。同时，新车享受5年15万公里整车质保，5年基础流量免费，新车一年保价。此外，原厂备件终身质保、终身免费2小时速达救援服务也包含在权益内。这些诚意满满的权益及服务也让新408的竞争力空前强大，感兴趣的朋友不妨去附近4S店亲身感受一番吧。
