2.62万
易车原创 今年3月底，长安UNI-K正式上市，紧接着，WEY也推出了自家的旗舰车型——摩卡，一场自主中型SUV之间的战斗悄然拉开。那么趁着
这次广州车展，我们就来看看，同为旗舰，二位都有什么看家本领。
对于旗舰二字，各家都有自己的理解，尺寸要大，动力要强，配置要高，当然，最重要的是一定要能凸显大哥气质。那么第一步，就是要在长相上能唬住人。
先来看长安UNI-K，官方指导价14.59-18.49万元，它代表了长安的未来科技，自从亮相开始就赚足了网友眼球，科技感、大空间、蓝鲸2.0T+爱信8AT，这些都是它吸引人的标签，也是作为大哥最基本的素质。
无边界格栅，三叉形的日行灯，还有侧面的隐藏式门把手，这些罕见的设计元素共同营造出了科技感三字，并且营造的相当成功。没错，这就是UNI-K主打的调性——科技，以别人想不到的设计出奇制胜。
车尾双边共四出排气、黑色扩散器、贯穿式的LED尾灯，V型扰流板与车头相呼应，如果说从车头看感受到了科技感，那么车尾则没忘记在运动感上下功夫，科技运动两不误。
再来看WEY摩卡，官方指导价18.78-22.38万元，相比于UNI-K的未来科技感，摩卡则是主打张扬霸气。同为家族旗舰SUV，它在设计上也是铆足了劲，魁梧夸张是它的代名词。
巨大尺寸的进气格栅是霸气二字的第一来源，第一眼一定会被吸引，点阵式的装饰提升了一些精致感，使其霸气的同时不至于蛮横。LED大灯的造型和VV7较为相近，很多家族设计元素依旧保留了下来。有意思的是，它同样也采用了隐藏式门把手，看来这是今年的流行样式。
摩卡的尾部在设计上就相对保守了一些，保留了很多VV7上有的元素，但得益于夸张的尺寸，视觉效果上还是非常有气质的。
我们把尺寸放在最后，这一项是中型SUV的必考科目。UNI-K的车身尺寸为4865*1948*1690/1700mm，轴距为2890mm，比同级别的冠道还要长70mm。
摩卡的车身尺寸还要更胜一筹，4875*1960*1690mm，轴距为2915mm，作为中型SUV，两车表现都不仅是合格，可以说优异。都能为乘客带来舒适的乘坐体验。
那么关于内饰，两车的风格差异再次凸显了出来，或者说，两车完全不是同一种类型，有着不同的针对人群。
UNI-K依旧把科技范儿贯彻到底，当大家还在玩儿双联屏的时候，UNI-K就不走寻常路，突然整了一出四联屏。它直接把常规的仪表盘一分为三，最左边显示胎压信息，中间区域显示的就是常规的车速、油耗、导航等信息，最右侧是流媒体后视镜，视觉耍帅和布局实用二者兼得。
小尺寸的方向盘也是UNI-K科技感的体现之一，有种赛车的感觉，同时还真皮包裹手感舒适。握着这样的方向盘，看着前方的三屏仪表，氛围营造的很好。
摩卡的内饰同样也有科技氛围，但总体还是和外观一样，魁梧霸气。你第一眼一定会被14.6英寸的超大中控屏所吸引，在塑造大哥形象上，摩卡内外都是以“大”为发力点。
倒梯形的液晶仪表很有新意，可能是仗着自己有大尺寸的HUD，所以仪表盘面积不大，不过不影响使用体验。除了全液晶仪表和中控屏外，摩卡居然还有一块儿屏幕用来操作空调。
类双辐式的方向盘造型出众，豪华氛围到位，同时采用真皮包裹，手感比较出色。
一个屏幕玩法花，一个屏幕玩的大，两车在屏幕上的较量可以说攒足了劲，大家更喜欢哪款也可以在评论区积极讨论。
最后，终极对决依旧放在动力上。作为旗舰，两家都铆足了劲儿，毫不吝啬地把自家最强的动力拿了出来。
UNI-K搭载了蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。目前这套动力组合是长安家最强的。无论数据参数还是实际体验，都配的上旗舰的称呼。
摩卡搭载的是全新的E20N 2.0T发动机，最大功率157kW，峰值扭矩328N·m，还加入了48V轻混系统，与之匹配的是9DCT湿式双离合变速箱，相比之下摩卡其实表现更出色，但售价也更昂贵一些。
编辑小结：这两款车型算是各自品牌在中型SUV市场的新一轮尝试。在过去的10月，UNI-K销量达到了3887台，摩卡4732台，虽然不能与合资老将途观L，冠道等相提并论，但这个表现确实已经很不错了，期待未来会有更大的进步。
前文我们说过，两车其实有着不同的针对人群，UNI-K吸引的是对时尚、科技有着浓厚兴趣的年轻朋友，而摩卡更稳重居家的风格则更吸引稍成熟一些的朋友，至于怎么选，大家根据个人风格选择，自行匹配就是最合适的选择。
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