67.58万
动力方面EC7的选择比较多有1.5L和1.8L两种排量的发动机,而艾瑞泽7目前仅有1.6L发动机可选,不过就其参数来看该款发动机在同级别中处于上游位置。通过我同事的试驾体验,艾瑞泽7在低转速时表现的较为“平静”,挡转速跨越3000rpm时则有明显的加速感,发动机与变速箱的匹配也比较灵敏并且配备了运动和雪地模式。EC7的1.8L发动机已久经市场考验,算是比较优秀的发动机了。其与变速箱的匹配比较默契,车开起来也很有劲。
悬架方面艾瑞泽7采用了前麦弗逊+后多连杆的结构,对于路面颠簸的过滤十分到位。不过整体的支撑性并不是那么强依然属于偏于舒适性的调校。在高速巡航时充沛的动力和稳定的车身姿态是它的强项,能够给驾驶者足够的信心。EC7虽然采用了后扭力梁悬架对于颠簸的过滤稍微逊色了一点,但可以感受到厂商在调校上下了一番功夫,底盘的表现很扎实。
安全及操控配置对比 | ||
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车型 | 艾瑞泽7 1.6L CVT致尊版 | EC7 1.8L自动旗舰型 |
前排双气囊 | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● |
前后排气帘 | ● | ● |
胎压监测 | ● | ● |
无钥匙进入/启动 | ● | ○ |
ABS防抱死 | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● |
刹车辅助 | ● | ○ |
牵引力控制 | ● | ○ |
电子稳定控制系统 | ● | ○ |
自动驻车 | ● | ○ |
通过上面的表格看出,在被动安全方面两车势均力敌,前排双气囊、侧气囊和气帘一应俱全。艾瑞泽7作为一款新车在主动安全方面的配置处于领先,当然价格也要比EC7高一些。
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