116.03万
【易车网 对比导购】曾经有一款车，被誉为家用轿车的性能标杆，它的名字叫速腾；曾经有另一款车，在很长一段时间内曾独立支撑起一个企业，甚至很多人都只知道它的名字，而不知道它的品牌，它的名字叫福克斯。它们都曾被各自的粉丝奉为神车，而今年它们又一同迎来了换代年，纷纷推出了自己的神二代车型。但与之前的针锋相对不同，新速腾开始改打空间牌，同时大众积攒多年的人气也开始显露威力；而福克斯则希望凭借更胜一筹的配置，并利用大众在4S店服务态度和DSG变速箱稳定性等环节上暴露出的问题来一次绝地反击，把这两年被捧上天的大众拉下马。谁强谁若？文章为您带来答案。
注：我的同事曾在《全新速腾VS新福克斯 都是换代谁更强？》一文中就新福克斯和新速腾的细节做过非常详尽的对比，所以本文更多的是偏向配置和性价比的一些数据对比，希望这两篇文章为您做选择时带来一定的帮助。
外观和内饰其实是个仁者见仁智者见智的问题，说破大天，人家就是喜欢你也没辙，所以这里就不对比了，只是分别介绍一下这两款车的大体风格，如果有希望详细了解的朋友，可以到我同事的新速腾试驾或者新福克斯试驾文章里去看一看。
|
|
|
作为曾经的紧凑级性能标杆车型，新速腾的外观完全照搬了全新的家族设计理念，这让它看上去非常像更高级的迈腾等车型，但加长的车身却让它失去了当年那份灵动的感觉，取而代之的是一份稳重和踏实。新速腾外观放弃运动性而强调稳重的家用感觉，德国人用这种最简单也最直观的方式轻松的完成了新速腾定位的转变。
|
|
|
而福克斯则选择了坚持，所以在新车上我们看到了更加丰富的运动元素，虽然三厢版车型的定位更偏重家用，但这也仅限于与两厢车型的内部比较，如果把三厢福克斯和新速腾放在一起，“强调家用”的三厢福克斯就立刻变回了一款运动型家用轿车。通过外观设计，这两款曾经的竞争对手已经传递出了不同的信号，如果您在这方面有明确的喜好，那么只看外观其实您就可以做出判断了。
内饰：两车内饰风格与外观相似 完全不同的感觉
|
|
|
两车的内饰设计路子和外观差不错，新速腾采用家族设计，造的和其它的大众车越来越像，而新福克斯则进一步加强运动感，两款车型的内饰风格南辕北辙，所以选择起来也并不是很困难。
|
|
|
这里值得一提的是，内饰做工粗糙一直是老福克斯的一个短板，但新福克斯的内饰无论是用料还是做工都有了大幅度的提升，至少不会比新速腾的差，这对喜欢福克斯的朋友来说绝对是一个利好消息。总得来说，这对当年的神车在经历过大改款之后，自身的定位已经出现了偏差。
试驾报告：
标签:
