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设计对比:GL8豪华商务车设计更显时尚
新老两代别克GL8差别最大的部分在于车辆设计,仅就2.4L车型而言,某种程度上可以理解为是别克给老款车换了个壳子,因为两者有着相同的动力系统。
从下表看,新老两代GL8在尺寸上并没有发生太大变化,仅仅是因为不同的设计导致它们的长宽高有差别,而在轴距和整备质量等关键数据方面两代GL8是相同的,最小离地间隙也仅差了1毫米而已,是完全可以忽略的差别。
GL8商务车 | GL8豪华商务车 | |
---|---|---|
2.4 LT 行政版 | 2.4 CT 舒适版 | |
长度(mm) | 5213 | 5256 |
宽度(mm) | 1847 | 1878 |
高度(mm) | 1750 | 1772 |
轴距(mm) | 3088 | 3088 |
最小地隙(mm) | 144 | 143 |
整备质量(kg) | 1840 | 1840 |
现在把目光放到设计上来,坦率的说,如果没有豪华商务车的存在,GL8商务车的设计完全没有任何问题,车辆外观大气稳重,或许是因为存在很多年的缘故它甚至已经有些经典的味道了,不过当把两款车放在一起,商务车却瞬间苍老了许多,人们很容易就把目光转移并且停留在新一代GL8豪华商务车上。
别克GL8豪华商务车依旧保持着上一代GL8成熟的外观设计风格。仔细看,两款车前脸中网和大灯非常形似,车身线条也比较内敛,只不过新一代GL8豪华商务车用更多的细节来凸显着时尚。
或许有人会觉得新一代GL8不够商务,我曾经也这样以为,但观察了一段时间之后就发现这种主观是没道理的。新一代GL8只是更时尚了,并不轻佻,它在设计上显露出更多的豪华、稳重与舒适气息,就像是一个新时代商人,讲规矩,但不守旧,穿着打扮能跟上潮流。
新老两代别克GL8中控台设计也有很大差别,豪华商务车中控台层次分明,更有立体感,其中有几处明显的布局变化。一是排挡杆,由怀挡回归到更符合国内消费者使用习惯的布置方式,二是增加了液晶显示屏,可以让司机与乘客分享时间、温度、空调、音响等各方面信息。
另外,GL8豪华商务车标配的一键启动使用方便,提升档次,同时也让中控台更显整洁。与之相比,GL8商务车中控台设计显得很规矩,不过三个并行排列的空调出风口还是让人过目难忘。
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