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同平台车型导购(2) POLO VS 晶锐

  • 原创
  • 作者: 侯智洋
  • 2011-06-13 00:07
  • 65.15万

动力对比:相同动力总成 晶锐悬挂略软

动力参数 POLO & 晶锐
1.4L 最大功率(Kw/rpm) 63/5000
最大扭矩(nM/rpm) 132/3750
1.6L 最大功率(Kw/rpm) 77/5250
最大扭矩(nM/rpm) 155/3750

 在动力总成上,POLO可以说是一模一样,两款车型使用的均是同一款1.4升和1.6升发动机,动力参数也一致。油耗上也基本相同。相信在日常使用中也不会有太大差异。两者的变速箱使用也同为5速手动和6速手自一体,只是档把的设计有些不同。这款Tiptronic 6速手自一体,它装备在10万级别车型上算是跨级配置了,其动态换挡程序和液压控制系统的支持,使换挡的过程平顺迅捷,在高速行驶中表现更加充分。

 

POLO 6速手自一体变速箱

 晶锐 6速手自一体变速箱

POLO 5速手动变速箱

晶锐 5速手动变速箱

  POLO 晶锐
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆
后悬挂类型 半独立非驱动桥 扭转梁式半独立悬架
转向助力类型 电子 液压

 

POLO后悬挂

晶锐后悬挂

和 均采用前置前驱的驱动设计,前均为麦弗逊式独立,只是在前增加了横向稳定杆,一定程度上提高了车辆的操控性;后同为半独立式,这也是现在小型车普遍采用的设计方案。总体感觉调校比略软,在过减速带时更舒适,高速过弯时侧倾度略比大些,但依然在可接受的范围内。

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