试驾新款众泰T600 13万搞定2.0T城市SUV

搭载2.0L涡轮增压发动机

我们的试驾车搭载了2.0L涡轮增压发动机，其最大功率是140kW/5500rpm，峰值扭矩为250Nm/2400-4400rpm，参数虽然没有大众等合资品牌产品的2.0T发动机那么高，但是要比整车价格相当的长安CS75 1.8T车型和哈弗H6 1.5T车型好不少。

使用6挡双离合变速器

众泰T600使用了合资品牌惯用的6挡双离合变速器，为了保证驾驶乐趣和功能性，还拥有S挡运动模式和M挡手动模式。相较于使用6挡自动变速器的长安CS75和哈弗H6等竞争对手来说，它的表现也并不逊色。

不过需要注意的是，众泰T600与长安CS75一样，目前全系都只有前驱车型可选，市场上暂时还没有四驱车型销售。如果你非常看中四驱这一点的话，我想现在只能先去看看哈弗H6或其他同价位的城市SUV了。

驾驶感受

从家用代步角度来说，众泰T600的表现很不错，2.0L涡轮增压发动机的力道足够应付日常使用，而且值得一提的是，2.0T手动低配车型的售价是11.38万元，而自动挡车型的售价是11.58万元，只贵了2000元，这点对于众多普通消费者来说，也完全可以接受。

一不小心跑题了，现在说回到动力表现上，这台2.0L涡轮增压发动机的峰值扭矩是250Nm，所以应该算足够有劲了，不过要看到峰值扭矩区间在2400-4400rpm，因此在低转速状态下，它的加速表现只能说是一般。如果你要更加给力的加速感，我建议尽可能把转速控制在3000rpm左右，这样发动机的动力响应会变得更加积极。

6挡双离合变速器和发动机的匹配还算到位，只要是正常的控制油门，在大部分时间里，它都表现的像合资品牌产品一样平顺，让人感受不到换挡顿挫。不过美中不足的是，这台6挡双离合变速器的换挡速度好像并没有那么快，有时候它的降挡反应不太积极。

众泰T600的方向盘回转力度适中，不轻也不算太沉，每个人都可以比较轻松的操作，只是在驾驶中能感受到指向有些模糊，车头的反应还是稍微有些慢，影响了一部分驾驶乐趣。

前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂是同级别车型普遍采用的选择，硬件表现没有问题，不过从调校上来说，整体还是显得有点硬，这点在后轴上非常突出，最直接的反应是，路面上的小幅震动也会比较直接的传递给驾乘者，虽然感觉比较运动，但是也相对降低了些舒适性，算是有舍有得。

总结：2.0T自动车型13万元搞定 性价比出色

对于追求实惠看中大空间，主要诉求以家用代步为主的消费者来说，我觉得众泰T600是个非常不错的选择，就冲着价格而言，2.0T发动机和6挡双离合变速器的动力组合，最低只要11.58万元就能搞定，如果选择顶配车型也就是13.58万元，具有非常出色的性价比。

如果换成合资品牌产品，最便宜的途观低配车型1.4TSI手动两驱风尚版就要19.98万元。换成自主品牌，哈弗H6最便宜的1.5T自动挡车型要价13.68万元，长安CS75最便宜的1.8T自动挡车型要价12.88万元。对比这三款产品，您应该更容易看到众泰T600的价格优势。

虽然性价比是一大优势，但是众泰T600也有自己的短板，首先是品牌认可度在广大消费者心中与哈弗或长安相比还有差距，其次由于在市场中销售的时间还不算长，因此众泰T600自身的品质还需要时间来观察。