56.99万
前面说过，新款晶锐的轴距相比老款只增加了5毫米，所以我们在猜测他相比老款的空间应该没有显著性的提高。下图中的体验者身高167厘米，将前排调至合适位置后，后排的腿部空间还有两拳左右，这的确和老款相差无几。但头部空间采用了“掏空”的取巧设计，达到了四指左右。
在储物空间方面新款晶锐并没有增加数量，取消了方向盘左侧的储物格和双层的手套箱，前者或许设计师觉得缺乏实用性，而后者被一个更大的手套箱所取代。中控台处的储物格、前排杯架、扶手箱等这些储物空间都一应俱全。后排的储物空间只有中间的一个储物格，如果车门处设计杯架就更加完美了。
总结：
昨天的试驾更多的是静态部分，动力方面将会在周一给大家呈现。而就这部分来说，全新晶锐的外形和内饰无疑是吸引人的，配置方面也有一定的提升，但是为什么要用“有得有失”来做题目呢，因为在看到这些升级的同时我们也发现其缩水的一部分，例如方向盘调节由四方向变为两方向；如果选择手动空调内外循环则是机械调节；驾驶席不能控制后排的电动车窗，跟别说前款的一键升降；后备箱细节设计相比老款不过细致等等。当然如果这些在价格合适的情况下或许都可以被大家所接受，所以期待下4月18日的上市吧。
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