12.72万
动力上景逸X5没有任何变化，依然搭载1.6L、1.8T两款发动机，变速箱也仅有5速手动一种选择，作为一款城市家用SUV来看，没有配备自动变速箱是个不小的缺憾。
景逸X5 1.8T车型的加速感受并不明显，这种舒缓的加速感一个是因为雪地胎的轮胎花纹较深，加上积雪导致阻力增大，还有就是设计人员为了照顾乘客的舒适性，不愿意把这台发动机调校的过于激进。虽然速度达到2000转以上时，提速会变得轻快起来，但依然不会有那种强烈的推背感受。
景逸X5的悬挂调教我个人比较喜欢，在强调舒适性的同时又有些硬度。积雪的路面会对行驶带来很大的困难，而且被车碾压之后，路面的积雪已经形成了很厚的冰面，路面的平整度也非常低，但景逸X5通过时车身没有特别强烈的晃动，特别是在空旷的雪地里“折腾”了一通之后，行驶到公路上依然表现出不错的韧性。
虽然景逸X5在雪地中表现的比较不错，但依然别把它当作是一辆可以去深度越野的车，多数时间它展现出的还是舒适稳重的一面，而且在冰面上需要较高的驾驶技巧，辅助系统只能够最大限度降低一些失控情况的出现，但不能避免，所以在湿滑道路 “慢”和“提前预判”是两个最好的“辅助系统”。
极端的天气条件对车的质量是个极大的考验，在整个试驾过程中，景逸X5没有因为任何质量问题出现状况，无论是车辆的启动还是行驶当中的稳定性，都做的非常出色。对于一台10万以内的自主家用SUV而言，它应该做的都已经做到了。短暂的试驾过程让我对景逸X5产生了不错的印象。这种好印象不仅来自它在冰雪路面上的稳定表现，还有这台车身上那股比较实在的劲头，相信这次2015款车型“加量不加价”的做法能获取更多消费者的目光。
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