326.35万
我们此次试驾的是xDrive 50i车型，它搭载了一台型号为N63B40A的4.0T V8双涡轮增压发动机，和老款车型并没有区别，但新款车型整体重量要比老款的轻一些，所以0-100km/h加速时间要比老款快了0.6秒，600Nm的扭矩喷涌而出的气势，外加4.8秒的百公里加速时间也使人浑身血液开始沸腾。
X6虽然看起来像SUV，但它开起来除了高坐姿以外，完全没有SUV那种笨拙的感觉，这也是X6独特定位的魅力所在。8速手自一体变速箱把大马力的发动机配合的很到位，即便你深踩油门大力加速时，整个加速过程也几乎察觉不到换挡的顿挫感，你会发现扭矩几乎是持续的输出，丝毫没有乏力的感觉。
我在不同车速下体验了它这套主动转向系统，低速行驶时，方向盘操控灵活轻松，在相同的转幅下车轮转向角度加大，转弯、停车轻而易举。高速情况下，例如在高速路行驶时，方向盘手感沉稳，并且在相同转幅下的车轮转向角度变小，使高速转向更加安全可靠，非常人性化的系统。
新车的四驱结构跟老款车型一样，变速箱内集成了类似分动箱的装置，前后桥都有开放式差速器，但并没有锁止功能，一般烂路并难不倒X6，但要论真正越野，它的软硬件都不是这块料，毕竟X6的定位是更加偏向公路。
全文总结：这是BMW X6第二代产品，但仿佛它已经轻车熟路般的快速进化，作为BMW顶级SUV车型，它拥有了BMW所有的科技，但你不要拿它真的去越野，它只是长的像SUV的轿跑而已。如果你有“SUV情节”又不想失去轿车般的操控，更关键的是你有100多万的购车预算，那么X6会是你很好的归宿。
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