非比寻常的驾驶感受 试驾电动车之诺1E

外观/内饰：出自于宝马X1平台 细节略不同

之诺1E是一款源于宝马X1平台的电动车，当问到宝马研发人员为什么首款车选择X1作为原型的时候，他们的回答也很实在，首先是X1足够大的空间可以将体积硕大的电池系统收纳其中，其次也是最重要的一点就是SUV车型更容易被国人所接受，高通过性、较好的视野都是选择X1的原因。

内饰与X1极为相似 空间被电池组占据

之诺1E的使用及乘坐空间与宝马X1基本一致（请点击观看储物及乘坐空间体验），不过由于尾箱部分的第三组电池组的加入使得车内座椅的布局从原来40:60可分变为后排椅背40：20：40折叠。其实这种做法的目的应该也是出于提供更多的使用空间来考虑的，毕竟尾箱电池组的加入占用了较大的空间，所以要想充分利用现有空间就必须躲开电池组的位置，提高利用率，同时车内也由于底部电池组的加入使得原有的5座的设置变为4+1的安排，但是这个1坐起来确实很不舒服。

后排椅背40：20：40折叠（图片格式为GIF,请耐心等待）

写在最后：近几年有不少企业均发布了各自的合资自主品牌，有比亚迪与戴姆勒合作的腾势汽车，一汽丰田自主品牌朗世以及更早的启辰等品牌，他们都在寻求新能源汽车的开发。华晨宝马之诺则是在这其中脱颖而出的品牌。它推行的光租不卖的销售方式也是一个新生事物。也许就是不确定未来新能源车的发展方向，所以之诺1E才使用这种销售方式进入国内市场。电动车在未来还有很长的路要走，起码现阶段想短时间内推行电动车是个不现实的事情。只租不卖也许就是个很好的选择，电动车电池的局限性决定了它目前就只能成为一个市内代步工具。如果之诺1E能够给出一个合理的租赁价格的话，未来还是会有一定市场的。