以退为进 试驾Jeep大切诺基3.0L车型

动力表现略受影响 8速变速箱弥补不足

也许在很多Jeep迷眼中，大切诺基推出排量更低的3.0L车型是一种退步的表现，对于SUV车型来说，往往排量的降低就预示着性能的下降。不过Jeep并不这样认为，他们将发动机与变速箱的进行了重新调校，利用8速手自一体变速箱的先天优势，弥补了这0.6L排量带来的影响，使大切诺基3.0L车型同样拥有令人信服的动力表现。

经过实际驾驶，我们对大切诺基3.0L车型的动力表现比较满意，虽然其高转速输出受排量所限，不如3.6L车型显得那样从容，在高速行驶中车辆的加速反应稍显迟缓，不过8速手自一体变速箱通过积极的升降挡动作，弥补了发动机的乏力现象。另外，Jeep对发动机与变速箱进行了重新调校，使大切诺基3.0L车型拥有更好的低扭表现，至少在起步过程中你很难察觉这0.6L排量的差距。

大切诺基3.0L车型拥有出色的油门响应，起步过程中只需踩下三分之一，便可感受到发动机的动力输出，加速过程中发动机转速将线性上升，不过超车时则需要深踩油门来唤醒变速箱的降挡动作。同时，其刹车踏板回馈力度适中，车辆的刹车反应相对敏捷，且渐进式的制动表现值得称赞。

即便面对非铺装路面，大切诺基3.0L车型依然能够展现出优秀的越野能力，动力的略微下降并没有影响其在恶劣苦况下的行驶表现，这不仅得益于大切诺基自身优异的四驱系统，宽广的扭矩输出平台也功不可没，发动机在2000-6400转时便可输出最大扭矩的90%。

大切诺基3.0L车型用实际表现证明了自己的实力，这款3.0L发动机具有出色的整体调校，在8速手自一体变速箱的配合下，体现了出乎预料的优异性能。在这里，我不得不佩服Jeep以退为进的战略，看似对车辆性能的妥协，却换来了更加均衡的综合实力，不仅进一步提升了大切诺基车型的性价比，也保证了品牌自身的传统优势。